Artikkelit: Ilmailu

Uudessa asiakirjassa Aeroflot ei enää ole koneiden vastaanottaja, vaan nimeämättömät lentoyhtiöt.
Venäläistetyn koneen hinta on noussut yli 80 prosenttia alkuperäisestä.
Lentokoneen ja porrasauton törmäys ei aiheuttanut henkilövahinkoja.
Aeroflot-konsernin ulkopuolisissa yhtiöissä tilanne on vieläkin huonompi.
Kolme vuotta sitten lentoyhtiöiden sanottiin tarvitsevan Ladogaa kipeästi ja kysynnän olevan 550 konetta.
Koneiden lentokuntoon palauttaminen maksaa viisi kertaa enemmän kuin itse koneet.
Ilmavoimien ukrainalaisvalmisteiset koneet ovat kiireellisen korjauksen tarpeessa.
Pietarin lentoaseman sulkeminen pakotti serbialaiskoneet Helsinkiin.
Venäjän asevoimien ja siviili-ilmailun keskinäisessä viestinnässä on puutteita.
Jopa puolet kalustosta on ollut lentokiellossa.
Teheranin lentokentällä näkyy pakotteiden raju vaikutus ilmailuun.
Länsihävittäjät tukevat Ukrainan ilmapuolustusta.
FCAS-ohjelmaa ei haluta tappaa nykyisten geopoliittisten jännitteiden aikana.
Finnairin hinnoittelujohtajan mukaan kyseessä on ilmailualalla yleinen käytäntö
Kolmessa vuodessa lentoyhtiöille on toimitettu 13 konetta.
Venäjän hallituksen ohjelma etsii liikenneongelmien ratkaisua niin menneisyyden kuin tulevaisuudenkin ratkaisuista.
Kahden heittoistuimen laukeaminen on harvinaista, mutta mahdollista.
Lentoyhtiön mukaan tekoäly on vähentänyt ilmakuoppien keskelle joutuvien lentojen määrää.
Neuvostoaikaisilla urheilukoneilla ammutaan tätä nykyä alas joka kymmenes vihollisen lennokki.
Määrä on lisääntynyt keväästä lähtien ja vääristämistä esiintyy etenkin Itä-Suomessa.
Yksi henkilö kuoli ja toinen loukkaantui onnettomuudessa.
GNSS-häirintä vaikuttaa muun muassa droneliikenteeseen.
Lentomatkustaminen on yhä useamman saatavilla.
Peräsimettömän ilma-aluksen arvioidaan olevan Kiinan uusi häivepommikone.
Ilmailun vuosi oli kokonaisuudessaan turvallinen, mutta vakavat vaaratilanteet liki kaksinkertaistuivat.
Lennonjohdon tärkeä ohje saattoi jäädä kuulematta.
Yliäänikone Concorden viimeisestä lennosta on yli kaksi vuosikymmentä.
Ilmailuekspertti uskoo, että kyseessä on pitkän kantaman ohjuslavetiksi suunniteltu pommikone eikä uuden sukupolven hävittäjä.
Suuressa matkustajalentokoneessa voi olla jopa kuusi miljoonaa erilaista osaa.
Tulipaloja on lähes 400 prosenttia enemmän kuin vuonna 2015.
Tällä hetkellä mikään ei viittaa sabotaasiin, sanoi maan puolustusministeri.
Mikään ei viittaa siihen, että miehistö olisi ollut tietoinen ongelmista, sanoo asiantuntija tallenteesta.
Tapaus sattui keskiviikkoaamuna kun lento oli matkalla Seattlesta Istanbuliin.
Elektronisen sodankäynnin menetelmät saattoivat aiheuttaa USA:n ilmavoimien dronen holtittoman lennon.
Matkustamosta löytyi kesken lennon uhkausviesti, kertoo poliisi.
Genevestä palaamassa olleeseen lentoon kohdistui maanantaina laiton uhkaus.
Sijoitusyhtiön johtaja työskenteli rahanpesusta kiinni jääneessä pankissa. Toisesta sijoittajasta turvallisuuspalvelu varoitti useasti.