Venäjän hallitus on kasvattanut kotimaisten matkustajakoneiden toimitusohjelman rahoitusta 115,3 miljardilla ruplalla ja siirtänyt koneiden luovutukset vuosille 2026–2029. Alun perin kaikkien 63 lentokoneen oli määrä valmistua ja siirtyä lentoyhtiöille vuosina 2023–2025. Muutokset käyvät ilmi hallituksen 54-sivuisesta määräyksestä.
Kyse on 34:stä Suhoi Superjet New (SJ-100) -matkustajakoneesta, 18:sta keskipitkien reittien Irkut MS-21-koneesta sekä 11:stä Tupolev Tu-214-koneesta. Valtion tukema leasing-ohjelma hyväksyttiin tammikuussa 2023, jolloin sen kokonaiskustannuksiksi arvioitiin 175,4 miljardia ruplaa.
Koneiden oli tarkoitus päätyä Aeroflot-konsernin käyttöön. Uudessa asiakirjassa Aeroflot ei enää ole koneiden vastaanottaja, vaan nimeämättömät lentoyhtiöt, joilla on voimassa oleva lentotoimintalupa.
Uuden päätöksen mukaan hankkeen kokonaiskustannukset nousevat 290,7 miljardiin ruplaan, mikä merkitsee lähes 66 prosentin kasvua alkuperäiseen arvioon verrattuna. Lisärahoitus maksetaan vuonna 2026 Venäjän kansallisen hyvinvoinnin rahastosta (FNB). Käytännössä valtio maksaa koko hankkeen investointikustannukset.
Rahoituksen saa Rosteh-konsernin omistama leasing-yhtiö Aviakapital-Service. Venäjän valtionvarainministeriö lunastaa yhtiön liikkeelle laskemat 25 vuoden joukkovelkakirjat. Ensimmäisten neljän vuoden aikana yhtiön ei tarvitse maksaa lainan pääomaa takaisin ja sen korko on vain 0,01 prosenttia vuodessa, minkä jälkeen se nousee 1,83 prosenttiin.
Asiakirja sisältää myös yksityiskohtaisen toimitusaikataulun kaikille 63 koneelle. Ensimmäinen SJ-100 on tarkoitus luovuttaa elokuussa 2026 ja viimeinen tammikuussa 2029. MS-21-koneiden toimitusten on määrä alkaa tammikuussa 2027 ja päättyä vuoden kuluttua. Kaksi ensimmäistä Tu-214-konetta aiotaan luovuttaa lokakuussa 2027 ja viimeinen huhtikuussa 2029.
Alkuperäisen suunnitelman mukaan kaikkien 63 koneen rakentamisen piti valmistua vuoden 2025 loppuun mennessä. Uuden aikataulun perusteella yhtäkään konetta ei kuitenkaan ollut toimitettu. Nyt rakentamista voidaan jatkaa vuoteen 2029 saakka, jolloin viimeinen kone siirtyy käyttöön – yli kuusi vuotta hankkeen käynnistämisen jälkeen.
Asiakirjassa on erikoinen yksityiskohta: hallitus muutti joidenkin ohjelmaan liittyvien hankkeiden määräaikoja vasta sen jälkeen, kun myös uudet määräajat olivat jo umpeutuneet. Kahden hankkeen määräaika siirrettiin joulukuusta 2024 kesäkuuhun 2026, vaikka hallituksen määräys allekirjoitettiin vasta 2. heinäkuuta 2026.