Espoon turmasilta oli vaarallinen – Otkes: kuntien sillat saatava vaatimusten mukaisiksi

Onnettomuustutkintakeskus (Otkes) on saanut valmiiksi tutkinnan Espoon Tapiolassa 11. toukokuuta viime vuonna tapahtuneesta väliaikaisen telinesillan sortumisesta, jossa sillan mukana putosi ja loukkaantui 22 lasta ja yksi aikuinen. Otkes kertoi tiedotustilaisuudessa hetki sitten, että kuudelle loukkaantuneelle jäänee onnettomuudesta pysyvä haitta.

Onnettomuustutkintakeskus on julkistanut tutkintaselostuksen ja antanut vastaavanlaisten onnettomuuksien ja niiden seurausten vähentämiseksi sekä jälkitoimien kehittämiseksi yhteensä kaksi turvallisuussuositusta.

Telinesilta oli osa Tapiolan alueen väliaikaisia kulkujärjestelyjä. Espoon kaupunki oli tilannut sillan alueella toimineelta telinerakennusyritykseltä vuonna 2021. Sillan tilaaminen oli tehty kokonaispalveluhankintana ilman määrämuotoisia prosesseja. Tilaajana toiminut kaupunkitekniikan keskus ei asettanut sillalle teknisiä vaatimuksia ja ulkoisti sillan turvallisuuden telineyritykselle.

Sillan toteuttaminen ei ollut mahdollista telinevalmistajan telineohjeen tarjoamilla tyyppiratkaisuilla, joten suunnittelu olisi edellyttänyt rakennesuunnittelua ja eurokoodien soveltamista. Silta suunniteltiin kuitenkin riittämättömällä osaamisella, joten rakenteista tuli vaatimuksiin nähden monin tavoin heikot. Suunnitelmiin ei kohdistunut ulkopuolista tai viranomaisen tarkastusmenettelyä.

Sillan kokoamisen aikana sillan suunnitelmiin tehtiin muutoksia, joiden vaikutusta turvallisuuteen ei myöskään tarkasteltu. Sillan valmistuttua se oli rakenteeltaan riittämätön ja käyttötarkoituksessaan vaarallinen. Sillan turvallisuuspuutteita ei havaittu suunnittelu-, kokoamis- tai käyttöönottovaiheessa eikä käytönaikaisissa viikkotarkastuksissa.

Kunnan yleisillä alueilla sijaitseviin väliaikaisiin siltoihin ei kohdistu viranomaisvalvontaa. Myös pysyvät siltarakenteet on jätetty rakentamisen lupamenettelyjen ulkopuolelle, ohjaava lainsäädäntö on epäselvää eikä valvovaa viranomaista ole.
Ympäristöministeriö tai liikenne- ja viestintäministeriö eivät tunnista kuntien yleisellä alueella tapahtuvan siltojen rakentamisen kuuluvan hallinnonalaansa. Myöskään aluehallintoviraston työsuojelu ei valvo telinerakennelmia, jotka sijoittuvat rakennustyömaiden ulkopuolelle.

Onnettomuuspaikalla avun antaminen aloitettiin nopeasti. Tapahtuma käynnisti usealla viranomaisella suuronnettomuustilanteen edellyttämät toimenpiteet. Pelastustoiminta oli tehokasta ja suuri määrä potilaita kuljetettiin sairaaloihin nopeasti. Pelastustoimintaan osallistuneiden toimijoiden välisessä kommunikaatiossa oli kuitenkin ongelmia, koska kaikki toimijat eivät noudattaneet suunniteltuja ja harjoiteltuja suuronnettomuustilanteen edellyttämiä toimintamalleja kaikilta osin.

Onnettomuustutkintakeskus suosittaa, että ympäristöministeriö kehittää yhdessä liikenne- ja viestintäministeriön kanssa menettelyt, joiden avulla myös kuntien pysyvät ja väliaikaiset sillat päätyvät vaatimusten mukaiseen suunnittelu- ja toteutusprosessiin. Olennaista on, vaatimukset ovat selkeitä ja alan toimijoiden tiedossa ja että kaikki sillat suunnitellaan, tehdään ja valvotaan niiden mukaisesti.

Toinen suositus on, että Rakennusteollisuus ry:n telinejaosto ohjeistaa menettelyt, joilla telineala tunnistaa vaativat rakenteet ja pystyy järjestämään suunnitteluun ja toteutukseen riittävän osaamisen.

AL: Tuulivoimalan lapa hajosi kovassa tuulessa

Tuulivoimalan lapa katkesi kovassa tuulessa Satakunnassa sijaitsevassa Ratinperän tuulivoimapuistossa, uutisoi Aamulehti.

Pelastuslaitos painottaa, että tuulivoimapuiston alueelle ei pidä nyt mennä. Katkennut lapa painaa 14 tonnia, joten putoava romu voi olla hyvin painavaa.

Alueen päivystävä palomestari Timo Silvan kertoo, että kaikki alueen tuulivoimalat on pysäytetty ja alueelle on järjestetty vartiointi. Hänen mukaansa tuulivoimalan lavan katkeaminen on erittäin harvinaista.

Aamulehden mukaan alueen läheisillä sääasemilla mitattiin 14 metriin sekunnissa yltäviä tuulenpuuskia.

Ratinperän tuulivoimapuistossa on yhteensä yhdeksän kolmen megawatin tuulivoimalaa.

Huonossa ajokelissä valtava kolarien suma – osallisina busseja, rekkoja ja kaksi poliisiautoa

Tieliikenteessä on aamupäivällä tapahtunut jo 14 erillistä onnettomuutta Helsingissä. Suurin osa on poliisin mukaan ollut peräänajoja. Osallisina on ollut useita henkilöautoja, busseja, rekkoja ja kaksi poliisiautoa.

Uudellamaalla onnettomuuksia tänään kello 12 mennessä on tapahtunut yhteensä 42 kappaletta.

Poliisille ilmoitettiin perjantaiaamuna alle 10 minuutin sisään kolmesta erillisestä Kehä lll:lla tapahtuneesta liikenneonnettomuudesta tai vaarallisesta tilanteesta.

Kaksi onnettomuuksista oli pieniä henkilöautojen välisiä kolareita. Lisäksi Ala-Tikkurilan ja Jokiniemen liittymien välille jäi useita rekkoja jumiin, jotka aiheuttivat merkittävää liikennehaittaa noin 1,5 tunnin ajaksi.

Myös Helsingissä Roihuvuorentiellä tapahtui usean ajoneuvon liikenneonnettomuus perjantaina noin kello 9 aikaan. Hätäkeskukseen tulleen ilmoituksen mukaan kaksi henkilöautoa kolaroi tapahtumapaikalla ja poliisi lähti paikalle selvittämään tilannetta.

Poliisin selvittäessä tapahtumien kulkua ajoi bussi kahden aiemmin kolarissa olleiden henkilöautojen perään. Tämän seurauksena kolariautot työntyivät kohti tehtävää suorittamassa ollutta poliisiautoa. Poliisiautoon tuli peltivaurioita. Tämän jälkeen kolaroituja autoja päin ajoi vielä yksi auto ja hetkeä myöhemmin toinen bussi.

Myös toisessa kolarissa, jossa poliisiauto sai peltivaurioita, oli partio tapahtuma-aikaan selvittämässä liikenneonnettomuutta Kehä lll:lla. Kumpikin onnettomuus tapahtui, kun alkuperäiseen kolariin osui uusi auto, joka puolestaan työnsi muita ajoneuvoja poliisiautoa päin.

Ajokeli on ollut onnettomuuksien aikaan erittäin huono. Tie on ollut paikoitellen liukas, ja sankka lumipyry on vaikeuttanut ajonäkyvyyttä. Tämän hetkisen tiedon mukaan onnettomuuksissa ei ole ollut vakavasti loukkaantuneita.

Poliisi haluaa muistuttaa, että suurien nopeuksien ajoväylillä peräänajokolarin sattuessa turvallisinta on pysyä auton sisällä turvavyö kiinnitettynä. Autosta poistuminen voi aiheuttaa uusia vaaratilanteita.

Huonon ajokelin takia liikenteessä on syytä noudattaa erityistä varovaisuutta ja pitää huolta turvaväleistä.

VS: Puulämmittäjä, huomioi nämä

Puulämmittäjien tulee olla tarkkana paitsi tulen, myös tuhkan käsittelyn kanssa. Kytemään jäänyt tuhka voi aiheuttaa tulipalon, kuten kävi Kirkkonummen Veikkolassa torstai-iltana. Aiheesta kertoo Vantaan-Sanomat.

Tuhkaa tulee säilyttää asianmukaisesti ja kaukana palavista materiaaleista.

– Tuhkan joukossa voi olla kytöjä useita päiviä. Tuhkan jäähtymisen ja sammumisen voi varmistaa kastelulla. Tuhkat tulee laittaa ainoastaan kannelliseen metalliastiaan, joka on sijoitettu etäälle palavista materiaaleista, kertoo Vantaan-Sanomille pelastustoimia Kirkkonummella johtanut Aija Röynä Länsi-Uudenmaan Pelastuslaitokselta.

Puulämmittäjien on huolehdittava myös palovaroittimien riittävästä määrästä sekä kunnosta.

– Savukaasuihin reagoineet palovaroittimet tulee vaihtaa uusiin, sillä savukaasut likaavat palovaroittimet ja heikentävät niiden toimintavarmuutta, Röynä muistuttaa.

Poliisilta lisätietoja: Näin kahden ihmisen kuoleman aiheuttanut lumivyöry tapahtui

Tiistaina Muonion Pallaksella tapahtuneessa kahden ihmisen hengen vaatineessa lumivyöryssä on ollut kysymys useista onnettomista yhteensattumista, kertoivat viranomaiset torstai-iltana pidetyssä tiedotustilaisuudessa.

Lapin poliisilaitoksen vanhemman konstaapelin Antte Lauhamaan mukaan alueella oli tapahtuma-aikaan tiistaina lumivyöryvaara sekä poikkeuksellisen rajut olosuhteet. Näkyvyys oli lisäksi heikko.

Hiihtovaelluksella olleet äiti ja 12-vuotias poika olivat eksyneet reitiltä, joutuneet lumivyöryalueelle ja jääneet siellä lumivyöryn alle, Lauhamaa kuvasi tiistain tapahtumia.

Äiti löytyi kuolleena tiistai-iltana lumivyöryalueelta Pallaksen Pyhäkurusta, ja 12-vuotias lapsi löytyi kuolleena etsintöjen jälkeen torstaina.

Lauhamaan mukaan vyöryalue oli kokonaisuudessaan noin 85 metriä leveä ja 270 metriä pitkä eli pinta-alaltaan 2,2 hehtaaria. Lähtöalue on ollut noin 350 metriä. Kokonaispituus lumivyöryllä on ollut noin 530 metriä.

Lauhamaa kertoi, että poika löytyi torstaina kello 11.30 vyöryalueen pohjoisen alueen laidasta noin 150 metrin päästä paikasta, mistä hänen äitinsä löytyi tiistai-iltana.

Lauhamaan mukaan lapsi oli löydettäessä hautautunut noin puolentoista metrin syvyyteen lumen alle. Äiti oli löydettäessä hautautunut noin 50 sentin syvyyteen.

Löytymistä helpotti se, että molemmilla oli ahkio mukana, ja ahkiot näkyivät lumen seasta. Lapsi oli löydettäessä ahkiossa kiinni.

Molemmat olivat suksilla liikkeellä.

Lauhamaa avasi tiedotustilaisuudessa oletettuja syitä lumivyörylle.

– Eräs lumivyöryn aiheuttanut tekijä on ollut pitkään säilyvä heikko kerros, joka tarkoittaa että maanpinnan ja sen yläpuolella olevan lumipeitteen välissä on ollut paksu kuurakerros, joka tiistaipäivän aikana on alkanut rasittua todennäköisesti siitä syystä, että lännestä puhaltanut tuuli on pudottanut lunta vanhan lumipeitteen päälle ja se on pettänyt. Pohjan tuntumassa ollut heikko kerros on vienyt koko talven lumipeitteen kerralla mukanaan noin 350 metrin leveydeltä. Lumivyöryn koko on ollut huomattavan suuri.

Olosuhteet tunturissa olivat erittäin rankat.

– Yli 20 metriä sekunnissa tuulta, yli 20 astetta pakkasta, erittäin huono näkyvyys ja pimeys eli erittäin vaativat olosuhteet etsinnän tekemiseen, kuvaili olosuhteita palopäällikkö Pekka Väliheikki torstai-illan tiedotustilaisuudessa.

Etsintään osallistui yli 30 ihmistä poliisista, pelastuslaitokselta ja vapaaehtoisesta pelastuspalvelu Vapepasta sekä muutamia lumivyöryasiantuntijoita.

Lauhamaan mukaan lumivyöryt eivät Lapin alueella ole sinänsä poikkeuksellisia.

Kuolemaan johtaneet onnettomuudet ovat kuitenkin harvinaisia. Edellinen kuolemaan johtanut lumivyöry tapahtui Kuusamossa vuonna 2000.