− Vaikka kuluvalla hallituskaudella olemmekin alentaneet autoveroa, niin tästä vuodesta on tulossa lopulta kuitenkin kaikkien aikojen tuontivuosi, kansanedustaja Timo Heinonen (kok.) kirjoittaa Puheenvuoron blogissa.
Veroteknisten muutosten myötä Saksasta ja erityisesti Ruotsista haetaan nyt Heinosen mukaan isokokoisia, kuluttavampia ja enemmän päästäviä pääasiassa dieselkäyttöisiä autoja.
− Autonostajan kannalta järkevää, maamme kannalta järjetöntä. Jo 60-vuotisjuhliaankin viettänyt väliaikainen autovero olisi nyt siis syytä haudata. Näin autoverokertymään syntyvä miljardin euron aukko paikattaisiin vuotuisalla ajoneuvoverolla ja auton käytöllä, hän esittää.
Samaan aikaan autoveron poistuessa uuden auton hinta laskisi Heinosen mukaan noin 7 500 euroa ja maamme autokanta alkaisi muuttua nuorempaan, ekologisempaan ja turvallisemmaksi.
− Kovinkaan suurta korotusta ei muihin veroihin tarvittaisi, kun osa siirtyisi auton käyttämiseen ja uusien autojen hinnanlasku tarkoittaisi myös lisääntyvää autokauppaa ja sitä kautta myös lisääntyviä verotuottoja. Tieliikenteen Tietokeskus TT on laskenut, että autoveron poisto laskisi liikenteen CO2-päästöjä vuoteen 2030 mennessä noin 700 000 tonnia.
− Meidän autoilijoiden kustannuksia tämä lisäisi kolmisen kymppiä kuussa eli olisi paljon muita keskusteluissa olleita malleja edullisempi ja oikeudenmukaisempi. Ja tämän myötä myös meidän ajoneuvovero edustaisi EU:n keskitasoa.
Heinosen mukaan oikea aika tehdä päätös autoveron poistosta olisi nyt.
− Se voisi tapahtua yhden vaalikauden aikana muutamassa vaiheessa. Valtiovarainministeri Petteri Orpo (kok.) esittikin jo, että päästöttömien ja vähäpäästöisten autojen autoverosta luovuttaisiin. Tämä olisi hyvä alku ja kannustaisi hankkimaan ensisijaisesti tällaisia autoja. Autoveron painopiste siirrettäisi saastuttamiseen ja auton käyttämiseen.
Vähäpäästöisten autojen autoveron poistaminen olisi Petteri Orpon mukaan nopein ja paras tapa vähentää liikenteen tuottamia päästöjä. Veron poisto uusisi ministerin arvion mukaan autokantaa ja mahdollistaisi tavalliselle suomalaiselle palkansaajalle auton vaihtamisen vähäpäästöiseen.
Liikenteen aiheuttamien ilmasto-ongelmien keskiössä Heinosen mukaan on, että autokantaa täytyisi saada reippaasti uusiutumaan.
− Uusien autojen CO2-päästöistä katosi vuosikymmenessä kolmannessa. Myös typenoksidi- ja hiukkaspäästöt ovat vähentyneet. Tätä kehitystä tulee nyt ennen muuta vauhdittaa eikä jarruttaa, ja siksi autoverosta on nyt aika luopua.
