Kansanedustaja Arto Satonen (kok.) on huolissaan pääradan ongelmien sivuuttamisesta.
Hän nostaa Twitterissä esille Aamulehden uutisen, jossa Pääradan kerrotaan olevan kapasiteettinsa äärirajoilla matkustajamäärien kovan kasvua takia.
Tampereen ja Helsingin välinen matkustus on kasvanut 37 prosenttia ajanjaksolla 2015–2018. Pelkästään kaukoliikenteen lipuilla pääradan käyttöliikenne kasvoi Riihimäen pohjoispuolella 580 000 matkustajalla.
Lisää pääradan ruuhkautuneeseen henkilöliikenteeseen haetaan nyt aikataulu- ja kalustomuutoksilla. Satosen mukaan uudistukset voivat helpottaa pääradan tilannetta, mutta eivät ratkaise ongelmaa.
Hän pitää kummallisena tuoreen valtiovarainministeri Mika Lintilän (kesk.) lausuntoa siitä, että vain Turun ratayhteys pystytään laittamaan liikkeelle tällä hallituskaudella.
– Tässä pitäisi nyt nähdä faktat. Päärataa pitkin kulkee neljä ja puoli miljoonaa ihmistä vuosittain, kun Turun radalla vastaava määrä on vain 1,3 miljoonaa. Pääradan liikennöintimäärä on siis yli kolminkertainen, Satonen toteaa Verkkouutisten haastattelussa.
Satosen mukaan on kummallista, että Turun rata on asemoitunut julkisessa keskustelussa pääradan edelle, vaikka ”faktat puhuvat pääradan puolesta”. Samalla hän vetoaa liiikenneministeri Sanna Mariniin (sd.).
– Kyllä tämä pitäisi nostaa prioriteettilistan kärkeen. Kyllä tämä on ehdottomasti Suomen talouden kannalta merkittävin. Olisi olennaista nähdä tämä näkökulma sitten, kun näitä päätöksiä tehdään, Satonen sanoo.
Kapasiteettinsa äärirajoilla olevan pääradan ruuhkaan haetaan helpotusta uusista junavuoroista ja kalustonvaihdoista – ”Tilanne pääradalla eskaloituu koko ajan pahemmaksi ja pahemmaksi”;url=https://t.co/M3T5otbVEn Päärata ruuhkautuu, lisää kapasiteettia tarvitaan pian! #päärata
— Arto Satonen (@artosatonen) June 14, 2019
