Kokoomuksen kansanedustaja Timo Heinonen torjuu sisäministeri Maria Ohisalon (vihr.) esityksen sitoa polttoaineiden verot indeksikorotuksiin.
Heinosen mukaan Sanna Marinin (sd.) hallitus teki elokuussa keskustalaisen valtiovarainministeri Matti Vanhasen esittelystä koko 2000-luvun suurimman korotuksen dieselin ja bensan polttoaineveroon.
– Indeksiin sitominen jatkaisi vain tätä samaa autoa tarvitsevien kohtuutonta kurittamista. Marinin hallitukselle autoilijoiden kurittaminen muun muassa polttoaineveroja korottamalla on jo nyt ollut jonkinlainen uusi normaali, Heinonen sanoo.
– Nyt esitetty bensan ja dieselin veron sitominen indeksiin vain olisi keino peitellä näitä jälkiä. Valitun politiikan jäljet ei näkyisi, kun polttoaineveron korotuksia ei tarvitsikaan enää tehdä joka vuosi, kun ne tehtäisiin automaattikorotuksina.
Heinosen mukaan verojenkin sitominen indeksiin veisi verotuksen aivan uudelle tasolle ja muuttaisi koko verotuksen luonnetta.
– Se tästä nyt vielä puuttuisi, että Marinin hallitus keskustan tuella sitoisi verotustakin indeksiin. Jo nyt käytännössä kaikkia veroja ollaan kiristetty, ja kyllä tämä valittu politiikka iskee kaikista rajuimmin keskituloisiin ja myös lapsiperheisiin. Polttoaineveron korotusautomaatit iskisivät myös rajusti maaseudulla asuviin ja nimenomaan myös pienituloisiin.
”Oma auto nähdään kaiken pahan alkuna ja syynä”
Timo Heinonen kertoo vastustavansa keskustan ajamaa autojen satelliittiseurantaan perustuvaa veromallia.
– Meillä on jo nyt toimiva järjestelmä mikä perustuu kulutukseen. Polttoainevero toimii juuri näin. Veroon vaikuttaa se, miten paljon ajaa ja millaisella autolla, hän sanoo.
Heinosen mukaan autoverosta voisi luopua kokonaan. Vuotuista ajoneuvoveroa voisi hänen mukaansa laskea esimerkiksi maaseudulla, jossa auto on välttämättömyys kulkemiseen.
– Tämä erottaa meidän ajattelua keskustan ja vasemmistohallituksen politiikasta, missä oma auto nähdään kaiken pahan alkuna ja syynä.
Heinosen mukaan autojen ostohinnassa maksettava autovero olisikin yksi tehokkaimpia keinoja uudistaa autokantaa vähäpäästöisemmäksi ja turvallisemmaksi. Autoveron poisto olisi hänen mukaansa myös tehokas keino laskea liikenteen päästöjä.
– Tieliikenteen Tietokeskus TT on laskenut, että yksin autoveron poisto laskisi liikenteen CO2-päästöjä vuoteen 2030 mennessä noin 700 000 tonnia. Nyt pitäisi tehdä tällaista fiksua liikennepolitiikkaa, toteaa Heinonen.
