– Tällä hetkellä konvertiotukeen on budjetoitu noin 6 miljoonaa vuodessa ja sitä on käytetty vain noin 15% edestä. Tuen tason nosto ei räjäyttäyisi sitä yhtäkkiä miljardeihin, vasemmistoliiton puheenjohtaja, opetusministeri Li Andersson tviittaa.
Andersson esitti vasemmistoliiton puoluekokouksessa, että valtio voisi maksaa vuoden ajan ajoneuvojen konvertoinnin biokaasulle kokonaan kaikille halukkaille.
Tilastokeskuksen mukaan Suomessa oli vuonna 2018 liikennekäytössä 2[nbsp]671[nbsp]113 bensiini- tai dieselkäyttöistä henkilöautoa. Kaasumyyntiyhtiö Gasumin arvion mukaan kaasukonversio puolestaan maksaa noin 2[nbsp]000-4[nbsp]000 euroa. Tämä tarkoittaisi Anderssonin konversioehdotuksen voivan kustantaa veronmaksajille maksimissaan noin 5,3-10,7 miljardia euroa.
Kokoomuksen kansanedustaja Timo Heinonen viittasi lukuihin ja totesi, ettei ”näille lupauksille taida enää edes mestarilupaaja pääministeri Antti Rinne (sd.) pärjätä”.
Heinonen kysyy Anderssonilta Twitterissä, eikö jokainen halukas saisi tuen.
– Ja kun tuki olisi lähes 100% niin totta kai sen käyttö räjähtäisi. Olisiko tuelle kuitenkin siis joku määrärahakatto?, hän jatkaa.
Li Anderssonin mukaan jonkinlainen katto olisi tarpeen ja mallia tullaan tarkentamaan.
– Mutta kun tuen käyttö on näin vähäistä, on sen tason nostamisen kokeilemista mielestäni perusteltua. Autokannan sähköistymisen lisäksi pitää tukea myös heitä, joilla ei ole varaa uuteen autoon, hän toteaa.
Tällä hetkellä konvertiotukeen on budjetoitu noin 6 miljoonaa vuodessa ja sitä on käytetty vain noin 15% edestä. Tuen tason nosto ei räjäyttäyisi sitä yhtäkkiä miljardeihin.
— Li Andersson (@liandersson) November 17, 2019
Tottakai jonkinlainen katto olisi tarpeen, mallia tullaan tarkentamaan. Mutta kun tuen käyttö on näin vähäistä, on sen tason nostamisen kokeilemista mielestäni perusteltua. Autokannan sähköistymisen lisäksi pitää tukea myös heitä, joilla ei ole varaa uuteen autoon.
— Li Andersson (@liandersson) November 17, 2019
