Sähköauton lataaminen kaupan latauspisteellä tuli autoilijalle huomattavasti kalliimmaksi kuin hän osasi tulkita esillä olleesta hinnastosta.
Minuuttihinnan kerrottiin olevan 0,20 euroa, mutta autoilijalta veloitettiin 0,90 euroa minuutilta. Yhteensä 26 minuutin ja 20,9 kilowattitunnin lataus K-Auto Oy:n latausasemalla K-Supermarket Vaajakoskella tuli maksamaan 23,40 euroa eikä 5,20 euroa.
Hintaero selittyi sillä, että asiakas oli käyttänyt Liikennevirta Oy:n eli Virran latauspalvelua K-Auto Oy:n asemalla, jolloin sähköstä veloitettiin verkkovierailun eli roamingin mukaisella hinnalla.
Autoilija ei tyytynyt 4,5-kertaiseen hintaan vaan vaati hyvitystä sekä K-Autolta että Liikennevirralta ylimääräiseksi kokemansa 18,20 euron osalta. Kummankin yhtiön kiistettyä vaatimuksen hän vei asian Kuluttajariitalautakuntaan.
Hakija totesi vaatimuksessaan lautakunnalle, ettei ollut tiennyt, että fyysinen latausasema ja latauspalvelu ovat erillisiä asioita. Lataustunnisteet voi helposti sekoittaa toisiinsa. Auton latauspisteellä ei ollut ennen latauksen aloittamista tai sen aikana näkyvissä tietoa, minkä latauspalvelun tai sähköyhtiön palvelua ja sähköä kuluttaja käyttää ja millä hinnalla.
K-Auto Oy totesi omassa vastauksessaan, että se ei pysty ilmoittamaan toisten operaattorien hintoja, vaan ne löytyvät tyypillisesti palveluntarjoajien mobiilisovelluksista. Tapauksessa kuluttaja on tunnistautunut K-Auton asemalle Virran rfid-tunnisteella, jolloin hinta on määräytynyt Virran ja kuluttajan välisen sopimuksen mukaisesti.
Latauspisteillä tunnistautuminen tapahtuu joko mobiilisovelluksella tai rfid-tunnisteella. Mikäli asiakas säilyttää latausaseman tunnisteita samassa nipussa, lataus saattaa käynnistyä eri palveluntarjoajan palvelulla kuin mitä asiakas tarkoittaa, mutta silloin on kyse asiakkaan omasta huolimattomuudesta, K-Auto lausui vastauksessaan.
Myöskään Liikennevirta Oy ei katsonut olevansa vastuussa asiassa, vaan totesi, että hintatiedot löytyvät Virran sovelluksesta.
Kuluttajariitalautakunta päätyi suosittamaan, että K-Auto Oy maksaa hakijalle ilmoitetun ja todellisen hinnan erotuksen 18,20 euroa.
Lautakunta toteaa ratkaisussaan, että palvelun hintatiedon pitää olla kuluttajan saatavilla ennen latauksen aloittamista. Tapauksessa kuluttaja oli ollut siinä käsityksessä, että lataa autoa K-Auton latauspalvelussa ilmoitetulla hinnalla.
Lautakunta muistuttaa, että latausaseman ylläpitäjän tulee ilmoittaa kuluttajalle selvällä ja helposti ymmärrettävällä tavalla ennen latausvirran kytkemistä, minkä palveluntarjoajan virtaa kuluttaja käyttää autoa ladatessaan. Näin kuluttaja voi tarkistaa palveluntarjoajan hinnan.
Lautakunta pitää K-Auto Oy:n latausaseman toimintaa puutteellisena siltä osin, ettei käytetyn sähkövirran tarjoaja käynyt riittävällä tavalla ilmi. Lisäksi tunnisteet esimerkiksi samassa avainnipussa mahdollistavat sen, että lataus käynnistyy tahattomasti väärin.
Sen sijaan mahdollisella Virran hintatiedon puutteellisuudella ei lautakunnan mukaan ollut merkitystä, koska kuluttaja ei ollut tiennyt käyttävänsä yhtiön palvelua.
Lataushintakiistasta kertoi aiemmin Tekniikka & Talous -lehti.
Lue myös: Liikennekäytöstä poistetulla ajoneuvolla ajaminen tulee kalliiksi
Lue myös: HBL: Nämä käytetyt autot menevät huonoiten kaupaksi
