Espanjan liikenneviranomainen DGT otti elokuussa käyttöön viisi uutta nopeudenvalvontapistettä Sorian, Segovian ja Albaceten maakunnissa. Kuukauden mittaisen varoitusjakson jälkeen järjestelmät siirtyivät syyskuun alussa normaaliin valvontaan.
Uusista kohteista yksi on perinteinen kiinteä nopeuskamera. Segoviassa ja Albacetessa nopeutta valvotaan sen sijaan kahdella kaksisuuntaisella tieosuudella, joilla järjestelmä laskee auton keskinopeuden valvontajakson alun ja lopun välillä.
Tällainen valvonta puuttuu käyttäytymiseen, josta Italiassa käytetään termiä salto del canguro eli kengurunloikka tai kengurutemppu.
Sillä tarkoitetaan tapaa jarruttaa ennen tuttua nopeuskameraa ja kiihdyttää heti mittauspisteen jälkeen takaisin suurempaan nopeuteen. Italialaismedioiden mukaan keskinopeutta mittaava Tutor-järjestelmä tekee tempusta huomattavasti tehottomamman.
Kamera ei mittaa vain yhtä hetkeä
Perinteisessä kameravalvonnassa ratkaiseva on auton nopeus tietyn mittauspisteen kohdalla. Keskinopeusvalvonnassa järjestelmä tunnistaa ajoneuvon kahdessa pisteessä ja laskee matkaan käytetyn ajan perusteella sen keskimääräisen nopeuden.
Jos kuljettaja on ajanut valvotulla osuudella liian nopeasti, pelkkä hidastaminen toisen kameran kohdalla ei poista aiemmin syntynyttä ylitystä. Kengurutempun kaltainen jatkuva jarruttamisen ja kiihdyttämisen vaihtelu menettää siten tarkoituksensa.
Äkillisellä jarruttamisella voi olla myös liikenneturvallisuusvaikutuksia. Italiassa ilmiötä käsittelevissä jutuissa on nostettu esiin peräänajojen riski, kun edellä ajava hidastaa voimakkaasti kameran havaittuaan ja kiihdyttää pian uudelleen.
Nopeudenvalvontaa pidetään tärkeänä liikenneturvallisuuden kohentamisessa. Espanjassa ylinopeuden arvioidaan olleen osatekijänä yli 20 prosentissa kaikista kuolonkolareista.
Uudet valvontapisteet ovat osa laajempaa 122 nopeudenvalvontapisteen ohjelmaa, jonka asennuksia on jatkettu vuoden 2026 puolelle. Helmikuun lopussa DGT kertoi 106 pisteen olleen jo toiminnassa.
Uutta valvontaa on ehdotettu Suomeen
Sama pistekohtaiseen kameravalvontaan liittyvä ongelma on tuttu Suomessakin. Verkkouutiset kertoi maaliskuussa liikkuvan poliisin perinneyhdistyksen ehdotuksesta ottaa Suomessa käyttöön keskinopeusvalvontaa nykyisten nopeuskameroiden rinnalle.
Yhdistyksen mukaan kuljettajat oppivat kiinteiden valvontakameroiden sijainnit ja voivat hidastaa vain kameran kohdalla. Keskinopeusvalvonnassa nopeutta seurattaisiin pidemmältä tieosuudelta, jolloin valvonta kohdistuisi hetkellisen nopeuden sijasta ajotapaan koko matkalla.
Hollannissa uutisoitiin keväällä tapauksesta, jossa keskinopeusvalvonta tuotti yhdellä A12-moottoritien osuudella yli 42 000 sakkoa ensimmäisten kolmen kuukauden aikana.
Espanjassa ylinopeussakon suuruus on rikkomuksesta riippuen 100–600 euroa.
LUE MYÖS:
Hidastatko kameratolpan kohdalla? Sakko voi tulla silti
Keskinopeuden valvonta käyttöön – seurauksena massiivinen sakkorysä