Vakuutusyhtiö Ifin mukaan sähköautolla ajavan on syytä varautua energiankulutuksen merkittävään kasvuun pakkasella.
Norjalaisten hinaustilastojen perusteella eri käyttövoimilla toimivien autojen välillä ei silti ole suuria eroja tielle hyytymisessä. Maassa jo yli puolet uusista ensirekisteröitävistä henkilöautoista on sähköautoja.
– Monella suomalaisella vaikuttaa yhä olevan mielikuva, että sähköauto jättää helposti tien päälle pakkaskelillä. Ifin laaja data Norjasta paljastaa, että pelko on kuitenkin melko perusteeton: sähköautoilla on vain noin 20 prosenttia bensiiniautoja korkeampi hinausherkkyys. Hybridiautojen luotettavuus puolestaan on samalla tasolla kuin bensiiniautojen, Ifin autovakuutusten tuotepäällikkö Peter Roselius toteaa tiedotteessa.
Kaikista useimmin hinataan dieselautoja, mikä selittyy pitkälti sillä, että niillä yleensä ajetaan paljon.
Ifin Norjassa vakuuttamista bensiini- ja hybridiautoista keskimäärin neljä prosenttia tarvinnut hinausta jäätyään tien päälle. Sähköautoista hinauksen tarpeessa on ollut viisi prosenttia.
Pistoke voi jäätyä kiinni autoon
Syyt ovat usein erilaisia auton käyttövoimasta riippuen, sillä polttomoottoriautoissa tyypillisten mekaanisten vikojen sijaan sähköautoissa ilmenee erityisesti erilaisia tietotekniikkaan liittyviä ongelmia. Kylmä sää lisää huomattavasti sähköautojen energiankulutusta.
– Sähköauton energiankulutus voi kasvaa kovalla pakkasella jopa yli 25 prosenttia plussakeleistä. Tiepalvelun tilastojen perusteella tämä näyttää yllättävän osan kuskeista, Viking-hinauksen maajohtaja Miika Leppänen sanoo.
Tiepalvelu saa talvisin sähköautoilijoilta yhteydenottoja myös jumiin jääneistä latausjohdoista.
– Latausluukkuun kertynyt lumi sulaa ladattaessa ja jäätyy taas uudelleen latauksen päätyttyä, minkä seurauksena pistoke voi jäätyä kiinni autoon. Latausjohto kannattaa suojata säältä myös silloin, kun se ei ole käytössä. Huonosti suojattuun pistokkeeseen voi kertyä kosteutta, joka jäätyy sen sisään, Leppänen jatkaa.
Sähköautojen korkea jännite rajoittaa tien päällä tehtäviä korjauksia, joten autot hinataan usein suoraan korjaamolle. Autoilijoiden ei tule missään tapauksessa koskea väriltään yleensä oransseihin korkeajänniteosiin.
Omatoimihinaus ei ole myöskään turvallista, sillä sähköauto vaatii painonsa vuoksi aina koko ajoneuvon kuljettamisen lavalla ja tyypillisesti myös isomman hinausauton.
