Maanantaina useat uutismediat kertoivat Venäjän strategiselle Tu-95 -pommikoneelle sattuneesta onnettomuudesta. Yksi koneen moottoreista syttyi tuleen kesken harjoituslennon ja se liukui ulos kiitoradalta. Onnettomuudessa menehtyi ainakin yksi miehistön jäsen.
Onnettomuuden seurauksena kaikki Tu-95 -koneet on laitettu lentokieltoon siihen asti, että onnettomuuden syy on selvitetty.
Maanantain tapaus oli kolmas Venäjän ilmavoimille viiden päivän sisällä sattunut onnettomuus. Venäjän puolustusministeriön mukaan Astrakhanin alueella sattui torstaina onnettomuus, jossa syöksyi maahan Mig-29 -hävittäjäkone. Sunnuntaina taas sattui haaveri Su-34 -hävittäjälle.
Su-34:n onnettomuudesta on kiertänyt varsin vähän tietoa julkisuudessa. Twitterissä julkaistujen kuvien perusteella kone olisi kiepahtanut katolleen laskeutumisen jälkeen. Virallisten tietojen mukaan molemmista hävittäjäonnettomuuksista selvittiin ilman uhreja.
Newsweek on haastatellut brittiläisen Royal United Services Instituten Venäjän asevoimien asiantuntijaa tohtori Igor Sutjaginia. Hänen mukaansa onnettomuudet saattavat kertoa Venäjän armeijan kasvavan aktiivisuuden hinnasta.
”Tämä voi olla mielenkiintoinen merkki siitä, että Venäjä venyttää asevoimiaan liian tiukalle”, hän sanoo.
Sutjaginin mukaan Venäjän ilmavoimien huoltokapasiteetti ei riitä kattamaan nykyisen kaltaista lentotahtia.
”Tu-95 -pommikoneet on esimerkiksi suunniteltu yksittäisiin iskuihin eikä jatkuviin pitkiin harjoituslentoihin”, Sutjagin toteaa.
Hän ei pidä mahdottomana, että vastaava onnettomuus tapahtuisi jonkin Euroopan valtion alueella, jos Venäjä kiihdyttää jo ennestään aktiivista partiolentotoimintaansa.
”Kun Naton hävittäjät pysäyttelivät Venäjän lentokoneita puoli vuotta sitten, jotkut sanoivat, ettei Natolla olisi pian enää koneita, koska se vetää ne liian tiukille. Nyt on käynyt päinvastoin”, Sutjagin arvioi.
