Työryhmän luovutti raporttinsa liikenneministeri Merja Kyllöselle (vas.) maanantaina Helsingissä.
– Autovero ja ajoneuvovero muuttuisivat kilometriveroksi, jonka suuruus vaihtelisi kahden parametrin mukaan, kertoi työryhmän puheenjohtaja Jorma Ollila luovutustilaisuudessa.
Toinen parametri olisi se, millä alueella autolla ajetaan, ja toinen se, minkälaisia hiilidioksidipäästöjä aiheutetaan.
Työryhmä uskoo, että käytön mukainen verotus vähentäisi henkilöautoliikennettä, päästöjä ja onnettomuuksia sekä lisäisi joukkoliikenteen käyttöä.
Lisäksi suomalaiselle teollisuudelle avautuisi liiketoimintamahdollisuuksia, ja maahan saataisiin työpaikkoja.
Verotusta varten pitäisi rakentaa tietojärjestelmä, jossa satelliittiseurannan avulla kerätään tietoja jokaisen henkilöauton liikkeistä.
Tiedot ajetuista kilometreistä tallennettaisiin ajoneuvoon asennettuun laitteeseen, josta ne sitten siirrettäisiin viranomaisille.
Työryhmän mielestä valmisteilla olevaa sähköistä kansalaistiliä voitaisiin hyödyntää niin, että ajoneuvon omistaja tai haltija itse hallinnoisi ajoneuvonsa yksityiskohtaisia käyttötietoja. Verottajalle siirtyisivät vain sellaiset tiedot, joita tarvitaan veron määräämiseksi.
– Satelliittitiedon käyttäminen reaaliaikaiseen seurantaan ei ole mahdollista. Järjestelmä on sulkenut sen pois, Ollila vakuutteli.
Järjestelmän investointikustannukset olisivat noin 130 miljoonaa euroa. Ajoneuvoihin asennettavien laitteiden yhteisarvoksi työryhmä arvioi 330 miljoonaa euroa.
Palvelun tarjoaja eli niin sanottu tiemaksuoperaattori asentaisi autoihin laitteet ja perisi autoilijoilta noin 10 euron vuosimaksua.
Selvitystyö perustuu hallitusohjelmaan. Se lähtee nyt lausuntokierrokselle, ja Kyllönen lupasi viedä sen kevättalven aikana hallituksen käsiteltäväksi perehtymistä ja mahdollisia jatkolinjauksia varten.
Lue myös:
Lippujen ja lappujen täyttämisestä satelliittiaikaan
