Millaista ongelmaa Helsingin ja Tallinnan merenalaisella tunnelilla yritetään ratkaista, kysyy EU:n liikenteen ja liikkumisen pääosaston johtaja Henrik Holonei Viron yleisradioyhtiö ERR:n haastattelussa.
– Onko meillä nyt jokin iso ongelma, ettemme pääse Virosta Suomeen tai Suomesta Viroon? Mielestäni laivaliikenne toimii erittäin hyvin. On aivan toinen kysymys, onko laivaliikenteen parantamisen lisäksi vielä käytettävä 20 miljardia euroa lisää, Holonei toteaa.
Hänen mukaansa tunneli ei tekisi Suomenlahden yli matkustamisesta yhtään nykyistä halvempaa.
– Jos katsomme vaikkapa Britannian ja Ranskan välillä olevaa tunnelia, niin matkustaminen sen kautta ei ole halpaa. Laivalippu on yhä edullisempi.
Holonei kertoo kuitenkin suhtautuvansa yksityiseen tunnelihankkeeseen yleisesti ottaen myönteisesti. Virolaisten verorahoja hän ei kuitenkaan tunneliin suuntaisi.
– Tässä tapauksessa olisi erittäin perusteltua kysyä, miksi varoja pitäisi kohdentaa sinne, jossa lisäarvo ei ole niin suuri kuin rahan ohjaamisessa koulutukseen, tieteeseen tai terveydenhoitoon tai jopa eläkkeisiin, hän sanoo.
Holonei pitää myös julkisuudessa esitettyä aikataulua tunnelin valmistumisesta liian optimistisena. Hurjimmissa visioissa ensimmäiset matkustajat kulkevat tunnelissa jo vuonna 2024.
– Yleensä ympäristö- ja muiden lupien hakeminen, tarkasteleminen ja analyysi vievät vuosia, kunnes lapiot voidaan iskeä maahan, EU:n liikennejohtaja toteaa.
