Linja-autolakko alkaa keskiviikkona

AKT:n ilmoittaman lakon on määrä jatkua ensi viikon perjantaihin saakka.
Linja-autoja Helsingin keskustassa Elielin aukiolla 27. helmikuuta 2023., LEHTIKUVA / ANTTI HÄMÄLÄINEN
Linja-autoja Helsingin keskustassa Elielin aukiolla 27. helmikuuta 2023., LEHTIKUVA / ANTTI HÄMÄLÄINEN

Linja-autoalan työriidassa ei saatu aikaan ratkaisua tiistaina, valtakunnansovittelijan toimisto kertoo Twitterissä. Tämä tarkoittaa sitä, että AKT:n aiemmin ilmoittama linja-autoliikennettä koskeva lakko alkaa keskiviikkona aamulla kello 3.

Lakon on määrä jatkua ensi viikon perjantaihin 8. maaliskuuta kello 3 saakka.

Valtakunnansovittelijan toimisto antoi aiemmin tiistaina neuvottelun osapuolina olleille Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT:lle ja Autoliikenteen työnantajaliitto ALT:lle sovintoesityksen. Molemmat osapuolet hylkäsivät ehdotuksen.

Lakolla on arvioitu olevan merkittäviä vaikutuksia suurten kaupunkien paikallisliikenteeseen. Pääkaupunkiseudulla työtaistelun piirissä olevat linja-autoyhtiöt ajavat yli 90 prosenttia Helsingin seudun liikenteen (HSL) linja-autoliikenteestä.

Julkaisemassaan tiedotteessa HSL kehottaa linja-autojen käyttäjiä jäämään mahdollisuuksien mukaan etätöihin.

Lisäksi kuorma-autoalaa, terminaalitoimintaa sekä säiliö- ja öljytuotealaa koskevan työriidan osapuolet AKT, ALT ja työnantajajärjestö Öljytuote hylkäsivät tänään annetun sovintoehdotuksen.  Huoltokorjaamoiden ja säiliöautoalan osalta uudet lakot uhkaavat alkavat keskiviikkona kello 3 ja päättyvät ja päättyvät keskiviikkona kello 3.

Öljytuotealan osalta lakko alkaa 1. maaliskuuta kello 5 ja päättyy 8. maaliskuuta kello 5. Terminaalitoimintaa koskeva lakko alkaa 1. maaliskuuta kello 6ja päättyisi 8. maaliskuuta kello 6.

LUE MYÖS:
Tavaraliikenteen lakot peruuntuvat

 

Varsinais-Suomessa ja Satakunnassa huonokuntoista päällystettä on korvattu soralla kymmenillä tiekilometreillä.
Työpaikkailmoitusten määrä on pysynyt tasaisena, mutta niissä on alakohtaisia eroja.
Saksalaismedian koeajossa Dacia Dusterin nestekaasulla ajaminen maksoi vähemmän kuin vastaavan sähköauton lataaminen.
Mainos