Uusia opetusmenetelmiä ja -mahdollisuuksia pitäisi voida hyödyntää nykyistä enemmän. Näin tuumii ajo- ja ammattipätevyyskoulutuksen kehittämistä selvittänyt liikenne- ja viestintäministeriön työryhmä.
Työryhmä esittää, että B-ajokortin kuljettajaopetuksen aloittamisikä alennettaisiin 16 vuoteen. Niin ikään monivaiheisen opetusjärjestelmän sijasta pitäisi siirtyä yksivaiheiseen opetusjärjestelmään.
Simulaattoriopetuksen hyödyntäminen B-luokan kuljettajaopetuksessa pitäisi työryhmän mukaan toteuttaa mahdollisimman pian. Myös lyhytaikaisesta ajokortista voitaisiin luopua nopealla aikataululla.
Tutkintopainotteiseen järjestelmään siirryttäisiin kaksipyöräisten, mopoautojen ja henkilöautojen osalta.
– Järjestelmä mahdollistaisi henkilökohtaisiin tarpeisiin vastaavan opetuksen ja autokoulujen opetustarjonnan monipuolistamisen. Osaamisen voisi hankkia myös esimerkiksi perusopetuksen ja toisen asteen koulutuksen yhteydessä, työryhmä toteaa.
Mahdollisuutta alueellisesti tai ajallisesti rajoitettuun ajo-oikeuteen olisi työryhmän mielestä myös selvitettävä.
Liikenne- ja kuntaministeri Henna Virkkusen (kok.) mielestä työryhmä on tehnyt hyvää ja perusteltua työtä.
– Ajo-opetusta on perusteltua muuttaa vastaamaan nykypäivän tarpeita. Uusia opetusmenetelmiä ja -mahdollisuuksia pitää voida hyödyntää ja oppimista räätälöidä henkilön omien tarpeiden mukaan, Virkkunen toteaa.
Työryhmä ehdottaa, että ajokorttiopetusmuutos esitetään toteuttavaksi seuraavalla hallituskaudella.
Raskaan liikenteen osalta työryhmä ehdottaa nykyjärjestelmän säilyttämistä kuljettajaopetuksen osalta, koska ammattipätevyyssäännöksiin on tulossa muutoksia.
Suomalainen kuljettajaopetus on säilynyt varsin muuttumattomansa vuosikymmeniä. Nykyjärjestelmän heikkoutena on vaihtoehdottomuus ja kilpailun puute. Suomessa ajokortin hinta on EU:n kalleimpia.
