Sähköautoissa huoltoväli on usein polttomoottoriautoja pidempi. Pidemmällä huoltovälillä voi olla yllättävä seuraus auton sisäilmalle, mikäli raitisilmasuodatinta ei muisteta vaihtaa riittävän usein.
Liian pitkään paikallaan ollut raitisilmasuodatin voi heikentää auton sisäilman laatua, aiheuttaa epämiellyttäviä hajuja ja päästää enemmän siitepölyä sekä pienhiukkaisia matkustamoon.
– Raitisilmansuodatin kannattaa vaihtaa säännöllisesti, jotta auton sisäilma pysyy puhtaana ja ilmanvaihtojärjestelmä toimii oikein, rengas- ja autohuoltoketju Vianorin autohuollon päällikkö Jarkko Jalava sanoo tiedotteessa.
Raitisilmasuodattimen vaihto ei yleensä sisälly auton ilmastointihuoltoon, vaan se on osa määräaikaishuoltoa.
Suomen olosuhteissa sähköauton huolto-ohjelman mukainen vaihtoväli on Jalavan mukaan liian pitkä.
– Se voi toimia lämpimämmissä ja tasaisemmissa ilmastoissa, kuten Kaliforniassa tai Etelä-Euroopassa, mutta pohjoismaisissa olosuhteissa on suuri riski, ettei suodatin enää toimi kunnolla kahden vuoden jälkeen.
Kun suodatin tukkeutuu, auton sisäilman laatu ja ilmavirtaus heikkenevät.
– Ilmavirta vähenee ja matkustamoon pääsee enemmän epäpuhtauksia, mikä voi lisätä pölyä ja aiheuttaa epämiellyttäviä hajuja, Jalava kertoo.
Tukkeutunut suodatin vaikuttaa myös ajoneuvon ilmastointijärjestelmän toimintaan.
– Kun ilmankierto estyy, sekä lämmitys että viilennys toimivat heikommin. Tämä on erityisen havaittavaa kuumina kesäpäivinä, jolloin ilmastointi on kovimmalla kuormituksella.
Jalava korostaa, että käsitys huoltovapaista sähköautoista on harhaluulo.
– Sähköautot vaativat joiltain osin vähemmän huoltoa kuin polttomoottoriautot, mutta säännöllinen ylläpito on silti tärkeää.