Helteellä parkkipaikalla seisseen auton sisälle voi kertyä yli 60 asteen lämpö, joten ilmastoinnista tulee kesän tärkein nappi.
Moni käyttää sitä silti tavalla, joka hidastaa viilennystä, tuhlaa polttoainetta tai jättää sisätilan tunkkaiseksi. Pienillä tottumusten muutoksilla auto viilenee nopeammin ja pysyy raikkaampana.
Kun astut uunikuumaan autoon, ilmastointia ei kannata käynnistää heti täysille suljettuun tilaan. Avaamalla ovet tai ikkunat hetkeksi kuumimman ilman voi päästää purkautumaan ulos. Tämä onnistuu jo muutamassa sekunnissa.
Ilmastoinnin on huomattavasti helpompi viilentää tilaa, josta pahin kuumuus on jo lähtenyt, kuin kuumentaa kojelaudan päältä yli 60-asteista ilmaa.
Sisäkierto: hyvä renki, huono isäntä
Ilmankierron asetukseen liittyy italialaisen autolehti AlVolanten mukaan yleinen virhe. Auton ilmankierrossa on kaksi asentoa: raitisilma ottaa ilman ulkoa, sisäkierto kierrättää auton sisäilmaa.
Moni jättää sisäkierron päälle koko ajaksi tai ei käytä sitä lainkaan.
Oikea tapa on käyttää molempia vuorollaan. Kun auto on vielä kuuma, ilmastointi ja sisäkierto kannattaa laittaa päälle. Jo viilennetyn sisäilman jäähdyttäminen on nopeampaa ja vähemmän kuluttavaa kuin kuuman ulkoilman.
Kun sisätila on viilennyt, voi vaihtaa raitisilmalle. Jos sisäkierto jää pitkäksi aikaa päälle, ilma muuttuu tunkkaiseksi, kosteus tiivistyy ja ikkunat voivat huurtua. Väsymys samalla lisääntyy hapen vähetessä.
Älä tavoittele jääkaappia
Ilmastointia ei kannata laittaa kylmimmilleen. Autoliiton asiantuntija Teppo Vesalainen muistuttaa, että automaatti-ilmastoinnin suosituslämpötila on 22 astetta.
Liian kylmäksi säädetystä autosta seuraa helposti kesäflunssa, vaikka sisään tullessa tekisi mieli vain jäähtyä nopeasti. Puhalluksen voi suunnata mieluummin ylävartaloon ja tuulilasiin kuin suoraan kasvoihin tai hikiselle iholle, sillä suora viileä ilmavirta voi jäykistää niskan.
Ilmastointi kuormittaa moottoria ja nostaa polttoaineenkulutusta eniten hiljaisella nopeudella ja tyhjäkäynnillä.
Nyrkkisääntönä maantienopeudella ilmastointi on järkevämpi kuin avoimet ikkunat, koska ikkunoiden auki pitäminen kasvattaa ilmanvastusta enemmän kuin ilmastointi kuluttaa. Kaupunkinopeudella ikkunan raottaminen riittää usein hyvin.
Muista huolto
Kaksi asiaa pitää ilmastoinnin tehokkaana ja hajuttomana. Vaihda raitisilmasuodatin eli siitepölysuodatin säännöllisesti, sillä tukkeutunut suodatin heikentää ilmavirtaa ja tuo tunkkaisen hajun.
Ilmastoinnin kompressori kannattaa sulkea pari minuuttia ennen perille saapumista niin, että puhallin jää päälle. Näin höyrystin ehtii kuivua, mikä estää muuten kertyvää hometta ja siitä lähtevää ummehtunutta hajua.
Kylmäaine vähenee vuosien myötä, joten jos viilennysteho on heikentynyt, ilmastointi kannattaa huollattaa.
LUE MYÖS:
Varoitus autoilijoille: Helle voi tuhota akun