Työelämäprofessori IS:lle kaasuputkesta: Se ei ole edes verhottu uhkaus

Venäjä tietää todennäköisesti tarkalleen, missä Suomen kannalta kriittinen infra Itämeren pohjassa kulkee, sanoo Tapio Frantti.
Tapio Frantin mukaan on joka tapauksessa hyvin vahva oletus siitä, että Venäjä tietää hyvin tarkkaan, missä merenalainen kriittinen infra ja kaapelit kulkevat. LEHTIKUVA/HANDOUT/FINNISH BORDER GUARD
Tapio Frantin mukaan on joka tapauksessa hyvin vahva oletus siitä, että Venäjä tietää hyvin tarkkaan, missä merenalainen kriittinen infra ja kaapelit kulkevat. LEHTIKUVA/HANDOUT/FINNISH BORDER GUARD

Suomella on meren alla runsaasti kriittistä infraa, jonka laaja vahingoittuminen näkyisi varmasti jokaisen kansalaisen arjessa. Merenpohjassa kulkee sähkönsiirtokaapeleita, tietoliikennekaapeleita ja maakaasuputkia. Linjoja kulkee Suomesta Viroon, Ruotsiin ja Saksaan, kertoo Jyväskylän yliopiston kyberturvallisuuden työelämäprofessori Tapio Frantti Ilta-Sanomissa.

– Jos yksittäinen nippu katkaistaan, se ei ole vielä katastrofaalinen tilanne. Mutta jos joku katkaisee yhden, voidaan miettiä, onko tarkoitus katkaista useampiakin, hän sanoo.

Mainos - sisältö jatkuu alla

– Jos joku tahallaan alkaa katkoa näitä, se ei vie kauaa, että meiltä kaikki yhteydet on poikki. Ruotsin kaapelit menevät kaikki ristiin ja Viron puolella kulkevat kaapelit eivät ole kovin kaukana toisistaan, Frantti kuvailee.

Jos sekä Atlantin että Itämeren puolelta tietoliikennekaapelit katkaistaan, koko Skandinavia jää satelliittiliikenteen varaan.

– Sieltä ei pystytä enää mitenkään tarjoamaan niin isoa liikennemäärää, jota tarvitaan. Meidät on silloin eristetty ulkomaailmasta. Lähes kaikki tietoliikenne kulkee Suomeen Itämeren alla.

Mainos - sisältö jatkuu alla

Jos kriittisen infrastruktuurin vauriot osoittautuvat tuottamuksellisiksi teoiksi, herää huoli siitä, voidaanko sabotaasia tehdä enemmänkin, kyberturvallisuuden työelämäprofessori huomauttaa.

– Näillä tiedoilla, joita on tullut esiin, itse uskon ajoankkuriteoriaan. Se jää viranomaisten selvitettäväksi, onko kyse tuottamuksellisesta teosta vai vahingosta.

– Se on varoitusmerkki, että tiedämme, missä ne menevät ja tarvittaessa voimme tehdä tällaisen iskun. Se ei ole edes verhottu, vaan suhteellisen selkeä uhkaus, että meillä on kyky toimia näin, Frantti sanoo IS:lle.

Venäjän diktaattori on ollut jo toista viikkoa poikkeuksellisen vähän esillä.
Tullin mukaan yritys väitti ajoneuvojen olevan menossa Kazakstaniin tai Turkkiin.
Jopa puolet kalustosta on ollut lentokiellossa.
Mainos