Puoluejohtajilta kysyttiin Sitran, ympäristöjärjestö WWF:n, Elinkeinoelämän keskusliitto EK:n ja Helsingin Sanomien vaalitentissä, kannattavatko he liikenteen kilometripohjaista verotusta, jos päästökaupan ulkopuolisia päästöjä ei muutoin saada laskettua riittävästi vuoteen 20230 mennessä.
Toteutuessaan kilometripohjainen autoilun vero tarkoittaisi sitä, että mitä enemmän ihminen ajaa, sitä enemmän hän maksaa veroja.
Puheenjohtajista Sanna Marin (sd.), Annika Saarikko (kesk.), Maria Ohisalo (vihr.), Li Andersson (vas.) ja Anders Adlercreutz (r.) kannattivat kilometripohjaista autoveroa. Asiaa vastustivat Petteri Orpo (kok.), Riikka Purra (ps.) ja Sari Essayah (kd.).
Pääministeri Sanna Marin päästettiin tentissä ääneen perustelemaan SDP:n myönteistä kantaa uuteen autoilun veromalliin.
Hänen mukaansa liikenteen verotusta pitää uudistaa kahdesta syystä.
– Ensinnäkin sen takia, että meidän pitää varmistaa, että pääsemme ilmastotavoitteisiimme, hän perusteli.
Marinin mukaan SDP kannattaa sitä, että asiaan löytyy EU-tason ratkaisu. Malli pitää hänen mukaansa myös toteuttaa sosiaalisesti oikeudenmukaisesti ja alueiden erot huomioiden.
Marin viittasi myös siihen, että valtion saamat verotulot pienenevät fossiilisten polttoaineiden käytön vähentyessä.
– Toinen syy, miksi liikenteen verotusta pitää uudistaa on se, että nykyisin kerätään polttoaineverojen kautta merkittävä osa valtion kassaan tuloja. Jos emme luo tähän tilalle mitään muuta, meidän kassastamme katoaa ihan valtavasti rahaa.
Muut isojen puolueiden puheenjohtajat eivät päässeet tentissä perustelemaan kantojaan.
