Kiinan ja Euroopan automarkkinoiden hintaero näkyy rajusti siinä, millaisen uuden auton noin 20 000 eurolla saa.
Kiinassa voi saada upouuden katumaasturin huomattavasti Eurooppaa huokeammalla hinnalla. Noin 20 000 euron budjetilla tarjolla on jo kookas ja tehokas sähköauto, kun Suomessa samalla rahalla valikoima rajoittuu huomattavasti pienempiin autoihin.
BYD-konsernin Fang Cheng Bao -merkki on tuonut Kiinassa myyntiin uuden version Tai 3 -sähkökatumaasturistaan 143 800 juanin hinnalla. Ranskalainen Auto Plus laskee hinnan vastaavan noin 18 500 euroa.
Suomessa samalla summalla saa uutena esimerkiksi Kia Picanton. Pienen bensiinikäyttöisen kaupunkiauton hinnat alkavat tällä hetkellä 19 290 eurosta. Jo Kian pieni Stonic-crossover maksaa puolestaan vähintään 24 390 euroa.
Kiinassa rahalle saa aivan toisenlaisen vastineen.
Fang Cheng Bao Tai 3 on noin 4,6 metriä pitkä täyssähköinen katumaasturi eli kooltaan suunnilleen Toyota RAV4:n luokkaa. Sen sähkömoottori tuottaa noin 326 hevosvoimaa.
Autossa on 64,3 kilowattitunnin akku, ja valmistaja ilmoittaa toimintamatkaksi 510 kilometriä Kiinassa käytettävällä CLTC-mittaustavalla. Lukua ei voi suoraan verrata Euroopassa käytettävään WLTP-toimintamatkaan.
Kiinan ja Euroopan hinnat eivät ole täysin vertailukelpoisia
Tai 3:n edullinen hinta kertoo Kiinan sähköautomarkkinoiden kovasta hintakilpailusta. Uusi versio on 10 000 juania aiempaa lähtömallia halvempi, ja hintaa on laskettu muun muassa pienentämällä akkua.
Auto Plusin mukaan Tai 3:n on tarkoitus tuoda myöhemmin myös Eurooppaan Denza B3 -nimellä.
Kiinan noin 18 500 euron hintaa ei kuitenkaan voi pitää ennusteena auton eurooppalaisesta hinnasta. Hintaa nostavat muun muassa kuljetukset, tyyppihyväksyntä, verotus, EU:n kiinalaisille sähköautoille määräämät tullit sekä myynti- ja huoltoverkoston kustannukset.
Lisäksi Denzaa asemoidaan Euroopassa BYD:n tavallisia malleja arvokkaammaksi merkiksi. Denza B3:n mahdollinen eurooppalainen hinta voikin olla selvästi Kiinan hintaa korkeampi.