Syksy on edennyt Suomessa tänä vuonna keskimääräistä hitaammin, mutta lokakuun lähestyessä ajokeliin alkaa tulla nopeasti uusia riskejä. Forecan meteorologi Sara Salonen varoittaa blogissa, että tienpintojen jäätyminen voi päästä yllättämään autoilijat lähiviikkoina yhä laajemmalla alueella.
Pohjois-Suomessa tienpintojen lämpötilat ovat jo paikoin käyneet pakkasen puolella. Lokakuun edetessä yöpakkaset yleistyvät pohjoisesta alkaen, ja myös Etelä- ja Keski-Suomessa liukkautta voi esiintyä etenkin selkeiden öiden jälkeen.
Ratkaisevaa on se, ettei auton lämpömittari välttämättä kerro tienpinnan tilanteesta. Selkeällä ja heikkotuulisella säällä maanpinnan lämpötila voi laskea yön aikana huomattavasti ilman lämpötilaa alemmas.
– Vaikka ilman lämpötila olisi asteen pari plussan puolella aamulla rattiin lähtiessä, voi tienpinta hyvinkin olla pakkasen puolella, Salonen kirjoittaa.
Sillat voivat jäätyä ensimmäisinä
Ensimmäisiä syksyn vaaroja on kuura. Kun tienpinnan lämpötila painuu pakkasen puolelle ja kohtaa ilman kosteuden, tien pintaan voi muodostua ohut jääkerros. Kuura voi toisinaan kimaltaa valossa, mutta se voi jäädä lähes huomaamattomaksi.
Erityisen tarkkana kannattaa olla silloilla ja eritasoliittymissä, jotka jäähtyvät ympäröivää tietä nopeammin. Vesistöjen läheisyydessä kuuran muodostumiseen on lisäksi tavallista enemmän kosteutta tarjolla.
Liukkautta voi syntyä myös sateen jälkeen. Syksyllä tienpinnat kuivuvat kesää hitaammin, joten päivän aikana satanut vesi voi jäätyä yön aikana. Märältä näyttävä tie saattaakin todellisuudessa olla jäässä.
Kolmas riski liittyy pakkassumuun. Pakkasella sumupilven alijäähtyneet vesipisarat voivat jäätyä osuessaan kylmään tienpintaan ja muodostaa huurretta. Samalla näkyvyys voi olla hyvin heikko.
Sumussa reagointiaikaa jää vähän
Syksyn heikkotuulisessa säässä sumu voi viipyä pitkälle aamupäivään ja joskus iltapäivälle asti. Pahimmillaan tiellä oleva este tulee näkyviin vasta muutamien kymmenien metrien päästä.
– Pahimmassa tapauksessa tiellä oleva este voi tulla näkyviin vain joitain kymmeniä metrejä ennen, jolloin reagointiaikaa voi jäädä vain joitain sekunteja – jos sitäkään, Salonen toteaa.
Foreca muistuttaa siksi sovittamaan nopeuden näkyvyyteen ja pitämään tavallista pidemmän turvavälin. Nopeudella on ratkaiseva vaikutus jarrutusmatkaan, ja liukkaalla tiellä pysähtymismatka pitenee entisestään.
Huonossa näkyvyydessä myös sumuvalojen käyttö voi parantaa auton havaittavuutta. Sama koskee rankkasadetta ja lumipyryä.
Sumun ja liukkauden yhdistelmä voi olla erityisen vaarallinen. Lokakuussa 2025 sumu ja jäinen tienpinta olivat mukana tilanteessa, jossa Lahden moottoritiellä syntyi yli 40 auton ketjukolari.