Sotatalouspäällikkö T&T:lle: Eurooppalainen raideleveys ensin Pohjois-Suomeen

Yhtenäinen raideleveys helpottaisi liikkumista ja edesauttaisi huoltovarmuutta.
Suomen raideleveys on lähes sama Venäjän kanssa. Junarataa Kirkkonummella. LEHTIKUVA / MIKKO STIG
Suomen raideleveys on lähes sama Venäjän kanssa. Junarataa Kirkkonummella. LEHTIKUVA / MIKKO STIG

Puolustusvoimat haluaisi rakentaa yleiseurooppalaisen standardin mukaisen raideleveyden ensimmäisenä Haaparannasta Tornion kautta Rovaniemelle, sanoo kenraaliluutnantti, sotatalouspäällikkö Mikko Heiskanen pääesikunnasta Tekniikka&Talous-lehden mukaan.

Suomen raideleveys on 89 millimetriä leveämpi, joten rataa pitäisi kaventaa.

Heiskanen perustelee asiaa sillä, että mahdollisessa kriisitilanteessa pohjoisen sairaalat eivät riitä, vaan potilaiden kuljettamiseksi Ruotsin ja mahdollisesti Tanskan sairaaloihin tarvitaan ratayhteys.

Eurooppalaista raideleveyttä tarvitaan myös armeijatarvikkeiden siirtämiseksi Suomen ja Ruotsin välillä.

– Suomessa tullaan näkemään Nato-joukkojen materiaalivarastoja Norjan tavoin, Heiskanen sanoi Oulun turvallisuus- ja talousfoorumissa viime viikolla.

Myös tilaisuudessa puhunut pääministeri Petteri Orpo (kok.) sanoi, että sotilaallisen liikkuvuuden varmistamiseksi tarvitaan ratkaisu.

Liikenne- ja viestintäministeriö kertoi toukokuussa aloittavansa uudelleen selvityksen Suomen raideleveyden muuttamista yleiseurooppalaisen standardin mukaiseksi.

Raitiotiehankkeet perustellaan osittain talouskasvulla ja yritysten tuottavuuden paranemisella. Hydöyt jakautuvat eri tavalla, kun usein luullaan.
Lyhyillä matkoilla auton moottori ei välttämättä lämpene riittävästi.
Puolustusmenojen riittämättömyys ja huoli turvallisuustilanteesta saivat ministerin jättämään tehtävänsä.
Mainos