Arkadi ja Boris Rotenberg saattavat olla ajautumassa sivuraiteelle Venäjän valtion satumaisten rikkauksen pöydästä. Sivuraiteesta voidaan puhua ihan konkreettisesti, sillä Rotenbergien yhtiöt ovat menettämässä kaikki sopimuksensa Venäjän rautateiden kanssa. VChK-OGPU:n ja Rucriminal-verkkosivuston mukaan myös tieliikenne toimialana on jäämässä oligarkkiveljesten menneisyyteen.
VChK-OGPU oli yksi Venäjän tunnetuimmista anonyymeistä Telegram-kanavista, joka keskittyi turvallisuuspalveluihin, korruptioon, oligarkkeihin ja valtataisteluihin Kremlin sisällä. Se nousi erityisen vaikutusvaltaiseksi varsinkin vuosina 2022–2025. Seuraajia oli parhaimmillaan yli miljoona. Sitten joko Venäjän viranomaiset saivat Telegramin poistamaan kanavan tai turvallisuuspalvelut hakkeroivat kanavaa pyörittäneen toimittajan SIM-kortin ja poistivat kanavan. Nykyään VChK-OGPU julkaisee tietojaan ja sisältöjään viestipalvelu X:ssa sekä Rucriminal-sivuston kanssa yhteistyössä.
Kaasuputki- ja siltamiehet
Rotenbergin veljesten omaisuus on aika satumainen. Varsinkin Arkadi, vanhempi veljeksistä, on ollut hyvissä ajoin liikenteessä Neuvostoliiton lakattua olemasta ja hankkiutunut Venäjän valtion tilaamien hankkeiden äärelle. Muun muassa Kertšinsalmen silta joka yhdistää Venäjän Ukrainalta vallattuun Krimiin on Arkadi Rotenbergin Stroygazmontaž -konsernin rakennuttama. Myös Sotšissa vuonna 2014 järjestettyjen talviolympialaisten infrastruktuuri oli saman konsernin käsialaa. Keskeisin osa liiketoimintaa on ollut kaasuputkien toimittaminen valtion kaasujätti Gazpromille.
Boris Rotenberg on ollut pitkään mukana rakennusjätin strategisessa ohjauksessa ja osakkaana. Arkadin rakentaessa infrastruktuuri-imperiumia Boris on vastannut pitkälti imperiumin rahoitusasioista, pankkitoiminnasta ja perheen sijoitusten hallinnasta.
Nyt loppumassa on liiketoiminnasta osa, jossa on rakennettu uusia ratayhteyksiä sekä moottoritieosuuksia, siltoja ja kehäteiden liittymiä.
Putin ja Suomi
Arkadi Rotenberg ei ole aivan Venäjän kymmenen rikkaimman joukossa, mutta Forbes arvioi tämän omaisuudeksi lähes kuusi miljardia dollaria. Arkadin pikkuveljen Boriksen omaisuus on noin 1,5 miljardia. He ovat molemmat Vladimir Putinin nuoruudenystäviä Neuvostoliiton aikaisen Leningradin judoseurasta. Boris Rotenbergilla ja hänen pojallaan Romanilla on myös Suomen kansalaisuus heidän asuttuaan Helsingissä suunnilleen koko 1990-luvun.
Arkadi ja Boris Rotenberg ostivat yhdessä kolmannen oligarkin Gennadi Timtšenkon kanssa jääkiekkojoukkue Jokerit sekä Hartwall Areenan vuonna 2013. Timtšenko on Venäjän seitsemänneksi rikkain mies, ja Suomen kansalainen Boris Rotenbergin tapaan. Jääkiekkojoukkue- ja areenaomistusta ryhdyttiin purkamaan vähitellen sen jälkeen, kun sekä Timtšenko että kaikki Rotenbergit päätyivät pakotelistalle Putinin hyökättyä Ukrainaan.
Ei hoitunut
VChK-OGPU:n lähteen mukaan Rotenbergeillä on ollut toistuvasti ongelmia hankkimiaan projektisopimuksia toteutumaan. Resursseja ja työvoimaa on puuttunut.
– Tämän seurauksena meidän piti odottaa vuosia, että he aloittaisivat minkäänlaisia töitä, vaikka kaikki määräajat jäivätkin noudattamatta. Mutta silloin heillä oli huomattavat hallinnolliset resurssit, eikä rahoituksen kanssakaan ollut ongelmia. He vain ahnehtivat enemmän kuin he pystyivät käsittelemään ja saamaan valmiiksi. Joten meidän piti vain odottaa ja anella heitä aloittamaan työt. Nyt ei yksinkertaisesti ole mitään, mitä odottaa. Hallinnolliset resurssit ovat loppuneet, eikä rahaa ole eikä tule. Vain velkaa. Kaikki ymmärtävät tämän, mutta on projekteja, jotka eivät enää kestä, lähde selitti sopimusten irtisanomisprosessin alkua.
Lähteen mukaan tilanne on täsmälleen sama tiealalla.
– Heidän rakenteilleen ei ole budjettituloja, eikä niitä tulekaan. Velat urakoitsijoille ja palkkasaatavat kasvavat lumipalloefektinä. Taloudellinen aukko on jättimäinen, eikä siitä pääse pois ilman uskomatonta budjettirahoituksen lisäystä.
Lähteen mukaan rahoitusta ei ole edes luvattu ja kaikki ymmärtävät, että tiebisnes on heille menneisyyttä.
– On mahdotonta odottaa, kunnes kaikki tietyöt koko maassa kuolevat ja alihankkijat, joista kaikki ovat riippuvaisia, menevät konkurssiin yksi toisensa jälkeen. Siksi valtion tiehankkeet otetaan pois Rotenbergeiltä.
Lähde kertoo, että Venäjän valtion moottoritieyhtiön hallituksen puheenjohtaja Vjatšeslav Petušenko on ”sataprosenttisesti Rotenbergien mies”, mutta tajunnut tilanteen kehittymisen jo kauan sitten. Siksi Petušenko on yrittänyt jättää tehtävänsä useasti, mutta Arkadi Rotenberg ei ole suostunut.
Lähteen mukaan on jännittävää seurata, mitä Petušenkolle tapahtuu: pääseekö tämä eläkkeelle vai joutuuko vankilaan.
