Nämä kahdeksan turvaistuinta hylättiin Autoliiton testissä

Lasten istuimet eivät kestäneet etutörmäyskoetta.
Kahdeksan turvaistuinta hylättiin Autoliiton testissä. Kuvakaappaus videolta: AUTOLIITTO / YOUTUBE
Kahdeksan turvaistuinta hylättiin Autoliiton testissä. Kuvakaappaus videolta: AUTOLIITTO / YOUTUBE

Kahdeksan istuinta hylättiin Autoliiton kevään turvaistuintestin etutörmäyskokeessa.

Istuimet ovat nimeltään Buf Boof Tweety Plus, Ding Aiden 360, Kidiz 360, KidsZone i-Size 360, Lettas i-Size 360, Miophy i-Size 360 sekä Xomax 946i. Autoliiton mukaan näiden turvaistuinten käyttäminen on turvallisuusriski.

Mainos - sisältö jatkuu alla

Yksikään seitsemästä istuimesta ei kestänyt etutörmäyskoetta, kun istuimessa oli kolmivuotiasta lasta simuloiva Q3-törmäysnukke. Tapauskohtaisesti istuinten isofix-kiinnikkeet irtosivat joko auton penkissä olevasta kiinnityspisteestä tai turvaistuimen rungosta tai istuin irtosi alustastaan aiheuttaen lapselle vakavan loukkaantumisriskin. Vaikka niin sanottu Top tether-kiinnitys esti kaikissa tapauksissa irtoamisen kokonaan takapenkistä, pyörähti istuin holtittomasti autossa ja aiheutti vakavan loukkaantumisriskin.

– Kaikkien näiden istuinten valmistuksesta vastaava Lettas ilmoitti, että tuotteisiin tehdään parannuksia, joista osa on jo tehty markkinoilla olevissa uusissa tuotteissa. Aiomme testata myöhemmin tänä vuonna, miten uudet versiot pärjäävät. Toistaiseksi kuitenkaan näiden istuinten käyttöä ei voi suositella, Autoliiton viestintäpäällikkö Jukka Tolvanen kertoo tiedotteessa.

Seitsemän epäonnistuneista istuimista ovat rakenteeltaan samanlaisia ja tyyppihyväksyntänumeroltaan (E8 0313715) identtisiä jo viime syksyn testissä epäonnistuneen Reecle 360 (ZA i-Size) -istuimen kanssa.

Vauvojen turvakaukalo irtosi telakastaan

Mainos - sisältö jatkuu alla

Kahdeksas testissä epäonnistunut istuin oli Kinderkraft Mink Pro 2 kiinnitettynä Mink FX2 -telakkaan. Tämä 40–80 senttimetrin pituiselle ja enintään 13 kilon painoiselle lapselle tarkoitettu turvakaukalo repesi etutörmäystestissä telakasta ja jatkoi minkään pidättelemättä matkaansa eteenpäin.

Istuinta voi käyttää myös ilman telakkaa auton turvavöillä kiinnitettynä. Tällä tavalla istuin läpäisi etutörmäystestin ilman ongelmia.

– Jos käytössä on kyseinen istuin, niin sen käyttöä voi jatkaa ilman telakkaa, jos kiinnittäminen turvavöillä on mahdollista. Tässä tapauksessa pitää olla erityisen huolellinen, että istuin tulee kiinnitetyksi käyttöohjeiden mukaisesti oikein, Tolvanen toteaa.

Poliisi alkaa määrätä ensi viikolla liikennevirhemaksuja.
Sähköautoilijat turvautuvat muita useammin ammattilaisiin.
Etujärjestö haluaa kannat julkisiksi ennen seuraavia eduskuntavaaleja.
Mainos