Taksi ei ole elinkeino elinkeinojen joukossa vaan liikkumisen elinehto harvaan asutuilla alueilla, ja tästä syystä on ryhdyttävä pikaisiin toimiin asiakkaiden ja toimialan tilanteen parantamiseksi. Näin kirjoittaa Lähitaksin viestintäpäällikkö Sakari Lauriala Talouselämän mielipidekirjoituksessaan.
Lauriala on toiminut aikaisemmin muun muassa Suomen Taksiliiton viestintäpäällikkönä ja Taksi-lehden päätoimittajana.
– Uudessa ”Vahva ja välittävä Suomi” -hallitusohjelmassa on myönteisiä ajatuksia herättäviä kirjauksia taksialan tervehdyttämiseksi, Lauriala kirjoittaa.
Jotta työ tilanteen parantamiseksi saadaan käyntiin tehokkaasti kesälomien jälkeen, Lauriala esittelee kirjoituksessaan neljä taksiammattilaisten ehdotusta alan tervehdyttämiseksi.
– Ensiksi, voimassa on yhä ehdotuksemme, jonka mukaisesti Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin yhteyteen tulisi perustaa koko taksialaa tehokkaasti valvova toimija, riittävin ja tarkoituksenmukaisin resurssein, Lauriala kirjoittaa.
– Valvojalle pitäisi mahdollistaa eri rekisterien läpivalaisu yrittäjiä ja kuljettajia koskien turhan byrokratian välttämiseksi. Tämä vähentäisi valvovien viranomaisten ristikkäistä työtä ja lisäisi kustannustehokkuutta.
Lauriala esittää myös taksiasemien ja taksien odotusalueiden yhteyteen suurtehokkaita sähkötaksien latausasemia. Taksiala on sähköistymässä, hän muistuttaa.
– Kolmanneksi, alan koulutusvaatimuksia tulisi yhä kehittää, esimerkiksi kaikille pakollisella erityisryhmäkoulutuksella. Pyörätuolin, rollaattorin ja esimerkiksi avustajakoiran kanssa liikkuvien asiakkaiden ammattimaisen käsittelyn tulee olla selkäytimessä. Riittävä kielitaito ja paikallistuntemus myös tarvitaan.
Lauriala kehottaa kuntia, kaupunkeja ja hyvinvointialueita harkitsemaan taksien kannattamattomien aikojen päivystyksen ostamista osana muita kuljetuspalveluiden kilpailutuksia.
– Tämä parantaisi taksien saatavuutta erityisesti tiheään asuttujen neonvalokeskittymien ulkopuolella, hän perustelee
Näillä neljällä esityksellä työ taksialan auttamiseksi pääsisi käyntiin, Lauriala uskoo.
– Muitakin ehdotuksia olisi, mutta käydään nämä ensin läpi, kääritään hihat ja palautetaan Suomeen kattavasti hallitusohjelman hengen mukainen ”vahva ja välittävä taksi”, hän päättää.