Kriisin riski kasvaa Taiwanissa – Kiina voi tehdä vaarallisen virhelaskelman

Saaren pitkäkestoinen saarto voisi johtaa katastrofaalisiin seurauksiin maailmanmarkkinoilla.
Kiinan asevoimat harjoitteli jälleen lokakuussa Taiwanin saartamista. / AFP / LEHTIKUVA / HANDOUT
Kiinan asevoimat harjoitteli jälleen lokakuussa Taiwanin saartamista. / AFP / LEHTIKUVA / HANDOUT
Kiinan asevoimat harjoitteli jälleen lokakuussa Taiwanin saartamista. / AFP / LEHTIKUVA / HANDOUT
Kiinan asevoimat harjoitteli jälleen lokakuussa Taiwanin saartamista. / AFP / LEHTIKUVA / HANDOUT

Kiinan ja Yhdysvaltojen välisen vakavan Taiwan-kriisin riski on kasvamassa, arvioivat amerikkalaiset ulkopolitiikan asiantuntijat Rebecca Lissner ja Mira Rapp-Hooper Foreign Affairs -lehdessä.

Molemmat toimivat aiemmin presidentti Joe Bidenin hallinnossa kansallisen turvallisuuden tehtävissä. Heidän mukaansa vaarallisin lähivuosien skenaario ei välttämättä ole Kiinan suora hyökkäys Taiwaniin, vaan asteittain kiristyvä painostus, johon Yhdysvallat joutuisi lopulta vastaamaan.

Asiantuntijoiden mukaan Peking voi tulkita Yhdysvaltojen Taiwan-sitoumuksen heikentyneen. Presidentti Donald Trump on kuvaillut Taiwania neuvotteluvaltiksi suhteissa Kiinaan ja korostanut saaren sijaitsevan kaukana Yhdysvalloista.

Ulkoministeri Marco Rubio on kuitenkin vakuuttanut, ettei Yhdysvaltojen virallinen Taiwan-politiikka ole muuttunut. Lissnerin ja Rapp-Hooperin mukaan epäselvät viestit voivat johtaa vaaralliseen virhearvioon.

Kiina on jo harjoitellut Taiwanin saartamista ja käyttänyt rannikkovartiostoaan simuloimaan saaren tärkeimpien satamien eristämistä.

Peking voisi pyrkiä painostamaan Taiwania tullitoimilla, meriliikenteen tarkastuksilla tai muilla hallinnollisilla keinoilla, jotka jäisivät avoimen sodankäynnin alapuolelle. Tällöin Kiina voisi arvioida, ettei Valkoinen talo halua ryhtyä vastatoimiin.

Saaren taloudellinen merkitys Yhdysvalloille on viime vuosina kasvanut voimakkaasti puolijohdeteollisuuden vuoksi, sillä Taiwan on maailman tärkeimpiä kehittyneiden mikrosirujen tuotantokeskuksia.

Lissner ja Rapp-Hooper huomauttavat, että Amazonin, Applen ja Nvidian kaltaiset yhdysvaltalaiset teknologiayhtiöt ovat Taiwan Semiconductor Manufacturing Companyn eli TSMC suurimpia asiakkaita.

Jopa 97 prosenttia maailman edistyneimpien logiikkapiirien tuotannosta tai paketoinnista tapahtuu Taiwanissa. Saaren pitkäkestoinen saarto voisi pysäyttää tuotantoa nopeasti esimerkiksi auto- ja lääkintälaiteteollisuudessa.

Maihinnousuesteitä Taiwanin hallitsemien Kinmenin saarten rannalla. / AFP / LEHTIKUVA / I-HWA CHENG
Maihinnousuesteitä Taiwanin hallitsemien Kinmenin saarten rannalla. / AFP / LEHTIKUVA / I-HWA CHENG
Video

Rhodium Groupin arvion mukaan vuoden kestävä Taiwanin saarto voisi aiheuttaa maailmantaloudelle 2–3 biljoonan dollarin tappiot. Täysimittaisen sodan kustannukset voisivat nousta noin kymmeneen biljoonaan dollariin.

Tämän vuoksi asiantuntijat pitävät epätodennäköisenä, että Yhdysvallat voisi vakavassa kriisissä vain jäädä sivustakatsojaksi.

Hyökkäystä suurempi vaara

Lissner ja Rapp-Hooper suhtautuvat varauksella usein esitettyyn vuoteen 2027 Kiinan mahdollisen Taiwan-hyökkäyksen määräaikana.

Heidän mukaansa kyse ei ole koskaan ollut tarkasta takarajasta, ja Kiinan asevoimien viimeaikaiset henkilöstöpuhdistukset ovat voineet hidastaa joukkojen valmiuden kehittymistä.

Todennäköisempänä lähivuosien vaarana he pitävät kampanjaa, jolla Kiina pyrkisi pakottamaan Taiwanin neuvotteluihin saaren asemasta ilman varsinaista hyökkäystä. Yhdysvaltojen pitäisi tämän vuoksi tehdä Pekingille nykyistä selvemmäksi, että Taiwaninsalmen vakaus ja saaren kriittisten toimitusketjujen säilyminen ovat Washingtonille elintärkeitä etuja.

He ehdottavat, että Yhdysvaltain kongressi valmistelisi etukäteen taloudellisia ja diplomaattisia vastatoimia mahdollisen saarron tai merikaranteenin varalle ja että Washington vahvistaisi yhteistyötä muun muassa Japanin, Etelä-Korean ja Euroopan liittolaistensa kanssa.

Jos Peking uskoo Yhdysvaltojen perääntyvän, voivat suurvallat ajautua laajaan kriisiin tavalla, jota kumpikaan ei alun perin tavoitellut.

LUE MYÖS:
Kiinan meritoiminta Taiwanin ympärillä kiihtyi ennätystasolle (VU 29.8.2026)

Uusi vientiaalto haastaa Suomen teollisuuden. Pelkkä teknologinen etumatka ei enää riitä, taloustieteilijä Markku Stenborg sanoo näkökulmassaan.
Entistä harvempi suomalainen tilaa tavaraa kiinalaisista verkkokaupoista.
Kiinalaisvalmisteiset autot on pysäköitävä tukikohtien ulkopuolelle.
Mainos