Liikenteen sähköistyminen vähentää jatkuvasti polttoaineveroista saatavia valtion tuloja. Kauppalehti kertoo, että ratkaisuksi kaavaillaan nyt kilometripohjaista verotusta, jossa autoilijan maksut määräytyisivät ajettujen kilometrien mukaan.
Keskuskauppakamarin johtava asiantuntija Hanna Kalenojan mukaan Suomi ei olisi mallissa edelläkävijä. Kilometrivero on jo käytössä esimerkiksi Islannissa ja Uudessa-Seelannissa. Britanniassa sen arvioidaan tulevan käyttöön ladattaville autoille parin vuoden kuluttua.
Kalenoja korostaa, ettei kilometripohjainen vero välttämättä edellyttäisi auton paikantamista. Islannissa verotus perustuu hänen mukaansa mittarilukemiin, jotka autoilijat ilmoittavat sähköisesti verohallinnolle.
– Muukin verotus perustuu monelta osin omaan ilmoitukseen. Se kuuluu luottamusyhteiskunnan luonteeseen, Kalenoja toteaa.
Hänen mallissaan kilometrimaksu ohjattaisiin rahastoon, josta rahoitettaisiin väyläverkon investointeja. Samalla liikenteeltä kerättävien verojen kokonaismäärää voitaisiin alentaa nykyisestä noin neljästä miljardista eurosta kolmeen miljardiin.
Ajokilometreihin perustuva vero on herättänyt myös arvostelua. Pitkien välimatkojen alueilla kustannukset voisivat nousta suhteellisesti enemmän. Viimeksi esillä on ollut malli, jossa alueelliset erot huomioitaisiin verotuksen tasossa.
Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne (ps) on linjannut, ettei nykyinen hallitus valmistele kilometriveroa.