Euroopan unionin uusi korjaamisdirektiivi voi pidentää sähköpyörien akkujen käyttöikää, mutta se ei takaa koko pyörän korjaamista eikä tee huolloista automaattisesti ilmaisia.
Käytännössä uudistus näkyy siten, että sähköpyörien valmistajat eivät saa enää perusteettomasti estää akkujen korjaamista teknisillä tai ohjelmistoon rakennetuilla rajoituksilla, kertoo saksalainen pyöräilyyn erikoistunut BikeX.
Muutos liittyy Euroopan unionin korjaamisdirektiiviin, jonka kansallisia sääntöjä jäsenmaiden tuli alkaa soveltaa 31. heinäkuuta 2026 alkaen. Tavoitteena on vähentää elektroniikkajätettä ja pidentää laitteiden käyttöikää.
Sähköpyörissä sääntely kohdistuu ennen kaikkea akkuun. Se ei takaa yleistä oikeutta saada koko pyörä korjatuksi.
Valmistajan on mahdollistettava akun irrottaminen ja vaihtaminen kuluttajan pyynnöstä. Velvoite ei ulotu sähkömoottoriin, näyttöön, vaihteistoon, jarruihin tai runkoon. Tavallisia polkupyöriä muutos ei koske.
Uusi akku voi maksaa satoja euroja
Akku on usein sähköpyörän kallein kuluva osa. Uusi akku voi maksaa mallista riippuen satoja tai jopa yli tuhat euroa, joten korjaaminen voi tulla omistajalle vaihtamista edullisemmaksi.
Akut sisältävät kennojen lisäksi antureita, elektroniikkaa ja akun toimintaa valvovan hallintajärjestelmän. Joissakin järjestelmissä ohjelmisto on voinut tunnistaa akkuun tehdyn korjauksen ja estää sen käyttämisen. Omistajalle on tällöin voinut jäädä ainoaksi vaihtoehdoksi kokonaan uuden akun ostaminen.
Valmistajat eivät saa jatkossa käyttää laitteisto- tai ohjelmistoratkaisuja, jotka tarpeettomasti estävät asianmukaisen korjauksen. Pelkkä halu myydä uusi akku ei riitä korjaamisen torjumiseen.
Rajoitukset eivät kuitenkaan poistu kokonaan. Valmistaja voi estää akun käytön, jos ratkaisu perustuu esimerkiksi paloturvallisuuteen, väärinkäytösten estämiseen tai immateriaalioikeuksien suojaan. Vaarallisesti tai puutteellisesti korjattua akkua ei tarvitse hyväksyä takaisin käyttöön.
Kaikki viat eivät jatkossakaan kuulu takuun piiriin
Uudet oikeudet eivät tarkoita, että kaikki viat korjataan maksutta. Korjauksesta voidaan periä kohtuullinen hinta, jos vika ei kuulu takuun tai myyjän virhevastuun piiriin.
Muutos voi silti vähentää tilanteita, joissa yksittäinen vika johtaa koko akun vaihtamiseen. Kuluttaja hyötyy eniten, jos varaosia ja korjauspalveluja tulee saataville kohtuulliseen hintaan.
Sähköpyöriä koskeva muutos kuuluu samaan EU:n korjaamisoikeutta vahvistavaan kokonaisuuteen, joka koskee esimerkiksi älypuhelimia, tabletteja ja kodinkoneita. Korjaamisdirektiivi velvoittaa valmistajia korjaamaan tuotteita, joille EU on jo säätänyt tuotekohtaisia korjattavuusvaatimuksia.
Älypuhelimissa näitä täydentävät erilliset ekosuunnittelusäännöt, jotka edellyttävät muun muassa varaosien saatavuutta ja korjauksessa tarvittavien ohjelmistojen luovuttamista ammattilaisille. Sähköpyörissä velvoitteet ulottuvat tässä vaiheessa ennen kaikkea akkuun, eivät pyörän kaikkiin osiin.