IL: Nastat vai kitkat? Vaikutus onnettomuuksiin selvä

Nastarenkailla ajava saattaa luottaa niiden pitävyyteen liikaakin.
Kitkarenkaat ovat yleistyneet sähköautoilun vallatessa alaa. LEHTIKUVA / MARKKU ULANDER
Kitkarenkaat ovat yleistyneet sähköautoilun vallatessa alaa. LEHTIKUVA / MARKKU ULANDER

Liikenneonnettomuuksia sattuu nastarenkailla ajaville suhteessa enemmän kuin kitkarenkailla ajaville. Iltalehden mukaan kitkarenkaiden osuus talvikelionnettomuuksista 2020–2024 oli 15,7 prosenttia. Luku perustuu Onnettomuustutkimusinstituutin onnettomuustietorekisteriin.

Kitkarenkaiden osuus kaikista Suomessa käytössä olevista talvirenkaista on arviolta 22–23 prosenttia.

Renkaat kelin mukaan -hankkeen perustaja Jouko Lahti sanoo, että nastoilla ajava kuljettaja saattaa luottaa liikaa renkaisiinsa ja tilannenopeus vaikkapa risteystä lähestyttäessä voi kasvaa liian suureksi.

Renkaisiin saatetaan luottaa silloinkin, kun nastat ovat jo kuluneet. Lisäksi nastat ovat useimmin alla vanhemmissa autoissa, joiden turvaominaisuudet eivät ole samaa tasoa kuin uudemmissa autoissa.

Hyvässä kunnossa olevat nastarenkaat pitävät edelleen paremmin talvisilla tienpinnoilla.

– Mutta rengastestithän osoittavat, että ero uusien nasta- ja kitkarenkaiden välillä ei ole enää niin merkittävä, Lahti toteaa.

LUE MYÖS:
Moni tekee tämän virheen kolaripaikalla – voi pahentaa tilannetta

Työmatkapyöräilijöille sattuu elokuussa poikkeuksellisen paljon tapaturmia.
SKALin mukaan luonnoksessa ehdotettu polttoaineveron palautuksen taso on kuitenkin matala.
Jos mekaanisia jarruja käytetään liian harvoin, jarrulevyihin voi muodostua ruostetta.
Mainos