Helsingin kaupunkiympäristölautakunta esittää kaupunginhallitukselle Eteläsataman Makasiinirannan ja Olympiarannan tarkistetun asemakaavan hyväksymistä. Kaavamuutos muuttaisi nykyisin pitkälti suljetun satama-alueen julkiseksi merenranta-alueeksi ja toisi alueelle uusia toimisto-, liike-, hotelli- ja kulttuuritiloja.
Kaava koskee Ullanlinnan ja Kaivopuiston alueelle sijoittuvaa rantavyöhykettä Vanhan kauppahallin eteläpuolelta Olympiaterminaalin eteläpuolelle. Lautakunnan esityksen mukaan kaavaehdotusta ei aseteta enää uudelleen nähtäville.
Rantareitti avautuu jalankulkijoille
Kaavaratkaisun keskeinen muutos on Makasiinirannan liittäminen aiempaa tiiviimmin osaksi Helsingin keskustaa. Satamakäytössä olleet pysäköinti- ja lastausalueet muutettaisiin julkiseksi rantareitiksi, ja alueelle muodostuisi neljä uutta toimisto- ja liikerakennusten korttelia.
Suojellut Olympiaterminaali ja Satamatalo osoitetaan uuteen käyttöön. Niiden yhteyteen sallittaisiin myös lisärakentamista. Olympiarantaan jäisi laiturialue vieraileville risteilyaluksille.
Lautakunnan mukaan tavoitteena on muuttaa nykyinen sataman liikenne-, logistiikka- ja pysäköintialue avoimeksi ja monipuoliseksi merelliseksi kaupunkitilaksi. Raitiotie- ja ajoneuvoliikenne säilyisivät Laivasillankadulla, mutta ranta osoitettaisiin jalankulkualueeksi.
Kaava liittyy myös Etelärantaan suunniteltuun uuteen arkkitehtuuri- ja designmuseoon. Museon on tarkoitus avautua vuonna 2030, ja kaupunki haluaa saattaa sen ympäristön valmiiksi museon avautumiseen mennessä.
Kustannusarvio yli sata miljoonaa euroa
Uutta liike- ja toimitilakerrosalaa kaava toisi 31 900 kerrosneliömetriä. Olympialaiturin kerrosala olisi 12 800 kerrosneliömetriä. Lisäksi kaava mahdollistaisi liike-, näyttely- ja pysäköintitilojen rakentamista olemassa oleviin kannenalaisiin tiloihin sekä noin 1 000 kerrosneliömetrin kahvilapaviljongin Armi Ratian puistoon.
Esityksessä annetun arvion mukaan muutos toisi alueelle noin 1 900 uutta työpaikkaa.
Kaavan toteuttamisesta aiheutuisi kaupungille arviolta 106,1 miljoonan euron kustannukset ilman arvonlisäveroa. Suurimmat erät ovat Makasiinilaiturin perusparannus, katu- ja puistorakentaminen sekä esirakentaminen. Kaavoitettavan rakennusoikeuden arvoksi arvioidaan noin 50 miljoonaa euroa.
Kaavaehdotus oli julkisesti nähtävillä marras–joulukuussa 2025. Siitä tehtiin viisi muistutusta. Huomautukset koskivat muun muassa kulttuuriympäristöä, Suomenlinnan maailmanperintökohdetta, rakentamisen korkeutta, kaupunkikuvaa, liikennejärjestelyjä, rannan avautumista, puistoalueita ja lintuturvallisuutta.
Viranomaislausunnoissa nostettiin esiin muun muassa pelastustoiminnan järjestelyt, vesihuolto, tulvasuojaus, satamatoiminnot, risteilyliikenteen tarpeet ja kulttuuriympäristön arvot. Kaupungin mukaan palautteen perusteella kaava-aineistoon on tehty muutoksia tarkoituksenmukaisilta osin.
Seuraavaksi kaava etenee kaupunginhallituksen käsittelyyn. Koska kyse ei ole vähäisestä asemakaavamuutoksesta, lopullisen hyväksymispäätöksen tekee kaupunginvaltuusto.