Jos etsit tarkkaa ulkolämpötilaa, auton mittariin ei kannata luottaa sokeasti. Lämpimänä päivänä se näyttää yleensä todellista korkeampaa lukemaa, eikä taustalla ole mitään yksittäistä vikaa.
Tilanne on monelle tuttu. Auto on seissyt päivän auringossa, ennuste lupaa +25 astetta, mutta kojelaudan mittari väittää +32. Toisinaan lukema taas osuu lähes oikeaan. Mistä heitto johtuu?
Ei lämpömittari vaan termistori
Autossa ei ole perinteistä, elohopeaan perustuvaa lämpömittaria. Kojelaudan lukema tulee termistorista, joka mittaa lämpötilaa sähkövirran muutoksen kautta. Termistorit ovat itsessään tarkkoja, pieniä ja halpoja valmistaa. Ne eivät ole ongelman syynä.
Useimmat valmistajat sijoittavat anturin auton etuosaan, maskin tai puskurin taakse. Siellä se rekisteröi tienpinnasta heijastuvaa lämpöä. Tumma asfaltti imee tehokkaasti auringon säteilyä ja kuumenee nopeasti, joten ilma aivan tienpinnan yläpuolella on selvästi lämpimämpää kuin varsinainen ilmanlämpötila.
Se mitataan tyypillisesti noin kahden metrin korkeudelta ruohopinnan yläpuolelta.
Ero voi olla useita asteita, helteellä jopa yli viisi. Hitaassa ajossa tai ruuhkassa lukemaa voi nostaa lisäksi moottorin lämpö, joka jää kiertämään anturin ympärille. Samasta syystä asfalttikentän laidalla seisova digitaalinen lämpötilanäyttö näyttää usein huvittavan korkeita lukemia.
Termistori antaa Valley News Live -sivuston mukaan todenmukaisemman kuvan yöllä ja pilvisellä säällä, kun auringon lämmittävä vaikutus puuttuu. Tarkkuus paranee myös ajonopeuden kasvaessa, kun viileämpi ilma virtaa anturin ohi – toisin kuin paikallaan seistessä.
Talvella heitto on pienempi
Talvella mittari näyttää tyypillisesti vähemmän väärin kuin helteellä. Silloin pienikin virhe voi kuitenkin olla vaarallinen: jos mittari näyttää +1 astetta, todellinen lämpötila voi olla nollassa tai sen alapuolella.
Se voi tarkoittaa eroa märän tien ja hengenvaarallisen mustan jään välillä. Epävarmassa tilanteessa kannattaa hiljentää.
Jos mittari taas näyttää jatkuvasti aivan posketonta lukemaa, vika voi olla itse anturissa. Sen vaihtaminen on yleensä edullista.
LUE MYÖS:
Yksi nappi ratkaisee, kuinka nopeasti kuuma auto viilenee (VU 2.6.2026)