Atte Harjanne: Päästörajoitusalue olisi fiksuinta toteuttaa ruuhkamaksujen kanssa

Vihreiden pormestariehdokas rajoittaisi bensiiniautoilua Helsingissä ja ottaisi käyttöön tietullit.
Sähköauto latauksessa vuonna 2022. LEHTIKUVA / AKSELI MURAJA
Sähköauto latauksessa vuonna 2022. LEHTIKUVA / AKSELI MURAJA

Helsingissä pohditaan polttomoottoriautojen käytön rajoittamista keskusta-alueella. Kansanedustaja ja vihreiden pormestariehdokas Atte Harjanne ihmettelee kokoomuksen ja SDP:n nuivaa linjaa ja heikkoja perusteluita.

Helsingin kaupunkiympäristölautakunta käsittelee pian päästörajoitusalueen valmistelua osana liikenteen päästövähennystoimia.

Mainos - sisältö jatkuu alla

Kokoomuksen ja SDP:n pormestariehdokkaat ovat ilmoittaneet vastustavansa ajatusta.

– Päästörajoitusalueen valmistelu on paikallaan, sillä kaupungin ilmastotavoitteita ei saavuteta ilman vaikuttavia keinoja. On varsin kertovaa, että asiaa vastustetaan jo ennen kuin sitä edes selvitetään kunnolla, Harjanne sanoo tiedotteessa.

– Olennaista on päästörajoitusalueen fiksu ja reilu toteutus osana liikennepolitiikkaa. Kyse ei ole vain ilmastopäästöistä, vaan myös terveyden, turvallisuuden ja viihtyisyyden parantamisesta. Fiksuinta olisi toteuttaa tämä yhdessä ruuhkamaksujen kanssa, mutta laki ei sitä vielä mahdollista, Harjanne sanoo.

Kokoomuksen pormestariehdokas Daniel Sazonov syytti Helsingin Sanomille antamassaan haastattelussa vihreitä siitä, että se haluaa jakaa ihmiset kahteen kastiin ja kieltää osalta helsinkiläisistä pääsyn ydinkeskustaan. Harjanne kuvailee Sazonovin puheita populistiseksi hölynpölyksi.

Myös SDP:n pormestariehdokas Eveliina Heinäluoma sanoi HS:lle, että sosialidemokraattien lautakuntaryhmä suhtautuu kriittisesti poltto­moottoriautojen alueellisiin ajo- ja käyttökieltoihin. Ne luultavasti vain siirtäisivät liikennettä muualle.

Mainos - sisältö jatkuu alla

– Kokoomuksen virsi on aiemmista vaaleista tuttu: autot kuuluvat kaduille ja kadut autoille. On surullista, että myös SDP paaluttaa itsensä kokoomuksen rinnalle autopuolueeksi. Itse haluan kehittää kaupunkia ihmisille yhden kulkupelin sijaan. Tilastojen valossa kaupungissa autoilussa korostuvat hyvin toimeentulevat. Enemmistö helsinkiläisistä ei edes omista autoa, Harjanne sanoo.

LUE MYÖS:
Daniel Sazonov HS:lle: Vihreät ujuttaa ideologista autojen kieltoa

Näin polttomoottoriautot kiellettäisiin – Helsinki aikoo saada päästöt kuriin

Kriisin pitkittyessä bensiinin hinta voi nousta entisestään.
Kiire ja liian lyhyt turvaväli lisäävät riskiä merkittävästi.
Polttoainekriisi koettelee kuljetus- ja logistiikka-alan yrityksiä.
Mainos