Kokoomuksen kansanedustaja Susanne Päivärinta esittää nuorten autoilijoiden enimmäisnopeuden rajoittamista 80 kilometriin tunnissa.
Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin tuore tilasto 17-vuotiaiden kuljettajien onnettomuuksista vuodelta 2024 on karu: viisi kuollutta ja 152 loukkaantunutta. Kuolonuhreja ja loukkaantuneita oli enemmän kuin edellisvuotena. Alkuvuoden perusteella tämän vuoden tilastot tulevat näyttämään vielä pahemmilta, kun nuoret kuljettajat ovat olleet osallisina jo niin monissa liikenneturmissa.
Viime vuosina lähes joka kolmas tieliikenteessä loukkaantunut on ollut 15–24 -vuotias, vaikka heidän osuutensa väestöstä on vain noin 11 prosenttia. Liikenteessä kuolee Suomessa vuosittain lähes 40 nuorta. Nuorten kuljettajien kuolemanriski on jopa kolminkertainen muuhun väestöön verrattuna.
– Nuorten kuljettajien henkilövahingot ja kuolemat eivät ole kohtalon oikkuja. Ne ovat seurausta poliittisista päätöksistä ja kulttuurista, joka ei aseta rajoja ajoissa. Kyse ei ole vapaudesta, vaan elämästä, kansanedustaja Susanne Päivärinta toteaa tiedotteessa.
Päivärinta muistuttaa, että nuorten kuljettajien henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet lähtivät rajuun kasvuun, kun 80 kilometrin lätkä poistettiin vuonna 1996. Liikenneturvan vuonna 1999 teettämän tutkimuksen mukaan 18–20- vuotiaiden kuljettajien onnettomuudet ja henkilövahingot lisääntyivät peräti 43 prosenttia teillä, joilla nopeusrajoituksena oli 100 kilometriä tunnissa. Tierajoituksen ollessa 80 kilometriä tunnissa onnettomuuksien määrä pysyi käytännössä ennallaan.
Päivärinta moittii vuoden 2018 ajokorttiuudistusta, jonka myötä liikenteeseen on tullut aiempaa nuorempia ja kokemattomampia kuljettajia.
– On täysin käsittämätöntä, että ajokortin voi saada nykyisin ajamalla vain 5,5 tuntia autoa liikenteessä. Loput 8,5 pakollista tuntia saa suorittaa simulaattorilla. Käytännössä siis yli puolet pakollisista ajotunneista voi hoitaa ajamatta metriäkään oikeassa liikenteessä, Päivärinta älähtää.
Päivärinnan mukaan on hienoa, että hallitus valmistelee parhaillaan muutoksia ajokorttilakiin. 17-vuotiaiden yöaikainen ajaminen aiotaan kieltää ja alaikäisen kuljettajan ajoneuvo merkittäisiin erityistunnuksella kiellon valvomiseksi. Lisäksi B-luokan ajokortin riskientunnistamiskoulutusta lisätään.
– Nuorten kuljettajien onnettomuudet ja kuolemat tapahtuvat muulloinkin kuin yöllä. Siksi ajoneuvon erityistunnukseen tulee liittää myös 80 kilometriä tunnissa (km/h) enimmäisnopeus ensimmäisen vuoden ajaksi ajokortin myöntämisestä. Näin pelastamme nuoria ihmishenkiä, vähennämme onnettomuuksia ja lievennämme niiden seurauksia. Tämä antaisi nuorille kuljettajille myös aikaa kerryttää ajokokemusta hallitusti, vaiheittain.
Päivärinnan mukaan 80 kilometrin enimmäistuntinopeus ensimmäisen vuoden aikana on myös selkeä viesti nuorelle siitä, ettei riskienhallinta ja ajokokemus ole kokeneen kuljettajan tasolla, vaan kyse on oppimisjaksosta, jossa turvallisuus menee kaiken edelle.
Päivärinta jätti asiaa koskevan toimenpidealoitteen eduskunnalle torstaina.