– Mikäli latausasemia ei saada rakennettua, poliisi ei saavuta sille asetettua hiilijalanjäljen pienentämisen tavoitetta, materiaalihallintopäällikkö Jussi Kiiski Poliisihallituksesta sanoo Uutissuomalaiselle.
Vuonna 2020 poliisiasemille rakennettiin erillisrahoituksella ensimmäiset latausasemat, yhteensä 174. Vuosina 2021 ja 2022 erillisrahaa ei ollut. Erillisrahoituksen puuttuessa viime vuonna latausasemia toteutettiin pääosin vain yksittäisiin kohteisiin, joissa tehtiin myös muita merkittäviä rakennus- ja muutostöitä.
Kiiskin mukaan vuosittain tulisi toteuttaa liki 200 uutta latausasemaa, jotta poliisi voisi parin vuoden kuluttua siirtyä nykyistä laajemmin ajamaan sähköautoilla. Latausaseman hinta riippuu rakennuspaikasta ja latausaseman tyypistä. Tyypillinen kustannus asemaa kohden on ollut 4 000–9 000 euroa.
Poliisilla oli kesällä 2021 käytössään kaikkiaan noin 1 500 autoa. Saman vuoden loppuun mennessä tarkoitus oli, että yli 170 autoa hyödyntäisi käyttövoimanaan muuta kuin bensiiniä tai dieseliä.
– Meillä oli jo sovittuna, että vuoden 2021 loppuun mennessä 30 polttomoottoriautoa vaihdetaan hybrideiksi. Toimitusvaikeuksien vuoksi hankinta lykkääntyi ja sittemmin peruuntui kokonaan, Kiiski toteaa.
Poliisilla on yhä noin 1 500 autoa, joista vaihtoehtoista voimanlähdettä käyttää noin 140 autoa. Näistä hybridiautoja on 110 ja täyssähköautoja 29. Lisäksi yksi auto hyödyntää etanolia.