Keskuskauppakamarin johtava liikenneasiantuntija Hanna Kalenoja kertoo Ylelle,mitä oikeasti nopeavaikutteisia keinoja polttoaineiden hinnanalennukseen on.
Hänen läpikäymänsä vaihtoehdot helpottaisivat varsinkin ammattiliikenteen ahdinkoa. Suomella olisi esimerkiksi mahdollisuus leikata polttoaineiden valmisteveroja.
– Meillä ei ole varaa sellaiseen isoon veronalennukseen, joka tehtiin Ruotsissa keväällä ja joka on voimassa joulukuuhun asti. Sen sijaan varteenotettava vaihtoehto olisi räätälöidympi toimenpidepaketti eli pieniä väliaikaisia toimia, joilla hillittäisiin erityisesti dieselin hinnannousua, Kalenoja sanoo Ylelle.
Räätälöidyssä mallissa valmisteveron alennus kohdistettaisiin suoraan dieseliin ja erityisesti uusiutuvaan HVO-dieseliin. Dieselin valmisteveron alentaminen 10 sentillä puolen vuoden ajaksi vähentäisi valtion verotuloja noin 90 miljoonalla eurolla.
Kalenojan laskelmien mukaan uusiutuvien polttoaineiden veron alentaminen vähentäisi valtion verotuloja noin 180 miljoonalla eurolla vuodessa, jos uusiutuvan dieselin ja bioetanolin vero alennettaisiin 10 senttiin litralta.
Muutos alentaisi bensiinin keskihintaa 2–3 sentillä ja dieselin 5–6 sentillä litralta, ja parantaisi uusiutuvien, pääosin kotimaisten polttoaineiden hintakilpailukykyä.
Kalenojan mukaan kansalaisten liikkumiskustannuksia ja pitkää työmatkaa autolla ajavien ahdinkoa voitaisiin helpottaa työmatkavähennyksen korotuksella.