Dieselin hinta on noussut maailmanmarkkinoilla, koska tarjontaa on jäänyt pois samaan aikaan Venäjältä ja Lähi-idästä. Venäjän lupaama lisätarjonta näyttää samalla, kuinka tiukka markkina on: 500 000 tonnia dieseliä vastaisi alle neljää prosenttia maailman kysynnästä.
Financial Timesin mukaan maailman ostajat etsivät nyt kuumeisesti uusia toimituslähteitä. Venäjä on luvannut toimittaa 300 000 tonnia dieseliä heti, 500 000 tonnia marraskuussa ja miljoona tonnia joulukuussa.
Määrät ovat Venäjälle mahdollisia, mutta maailmanmarkkinoiden kannalta pieniä.
Tilannetta pahentavat Ukrainan iskut Venäjän öljynjalostamoihin. Joidenkin arvioiden mukaan jopa 45 prosenttia maan jalostuskapasiteetista on ollut poissa käytöstä. Se on aiheuttanut Venäjällä pahimmat bensiinipulat sitten Neuvostoliiton hajoamisen.
Dieselistä maalla ei silti ole vastaavaa pulaa. Venäjän henkilöautot käyttävät pääosin bensiiniä, kun taas dieseliä kuluu etenkin kuorma-autoissa ja raskaissa koneissa.
Carnegie Russia Eurasia Centerin tutkijan Sergey Vakulenkon mukaan Venäjän jalostamot tuottavat noin 5,8 miljoonaa tonnia dieseliä kuukaudessa. Tästä arviolta 1,2–2 miljoonaa tonnia voisi olla käytettävissä vientiin.
Ennen vuotta 2025 Venäjä vei meriteitse keskimäärin noin 2,6 miljoonaa tonnia dieseliä kuukaudessa. Nyt vientimahdollisuuksia rajoittavat jalostamohäiriöt ja kotimarkkinoiden turvaamiseksi asetetut vientirajoitukset.
Analyytikoiden mukaan Venäjä voisi kasvattaa vientiä selvästi vasta, jos jalostamotuotanto palautuu normaalimmalle tasolle. Jos Ukrainan iskut jatkuvat nykyisessä tahdissa, suurten vientimäärien ylläpitäminen voisi vaarantaa polttoaineen saatavuuden Venäjällä.
Kansainvälisen energiajärjestön IEA:n pääjohtaja Fatih Birol on kehottanut jäsenmaita nopeuttamaan dieselvarastojensa vapauttamista markkinoille.
Venäjän lisätoimitukset voivat siis helpottaa tilannetta jonkin verran, mutta ne eivät poista maailmanlaajuista tarjontavajetta.