Venäjän polttoainekriisi on levinnyt huoltoasemien jonoista maatalouteen, kertoo Euromaidan Press. Lehden mukaan Ukrainan kaukoiskut öljynjalostamoihin ovat painaneet Venäjän jalostusmäärät alimmalle tasolle yli kahteen vuosikymmeneen.
Polttoaineen säännöstely on levinnyt jo yli 55 Venäjän alueelle. Kriisi näkyy huoltoasemien pitkissä jonoissa, hintojen nousuna, aluehallintojen poikkeustoimina ja maatilojen vaikeuksina saada käyttökelpoista polttoainetta sadonkorjuuseen.
Euromaidan Pressin mukaan Venäjän aluejohtajat ovat joutuneet turvautumaan paikallisiin hätäratkaisuihin. Stavropolin aluepiirin kuvernööri Vladimir Vladimirov on määrännyt hallintonsa virkamiehet jättämään autot varikolle. Ministerit ja osastopäälliköt saavat ajaa vain aluepääkaupungin sisällä, ja kaikki pidemmät matkat edellyttävät kuvernöörin omaa hyväksyntää.
Vladimirovin mukaan rajoitus vapauttaa noin 3 000 tonnia polttoainetta kuukaudessa muuhun käyttöön. Kaupunkialueella virkamiehiä on kehotettu kävelemään tai käyttämään polkupyörää.
Samanlaisia rajoituksia on asetettu Leningradin alueella, jossa kuvernööri Aleksandr Drozdenko määräsi virkamiehet samojen polttoainerajojen piiriin kuin tavalliset asukkaat. Hänen mukaansa hallinnon on jaettava sama taakka, jota kansalaisilta vaaditaan.
Rostovin alueella tilanne on edennyt järjestyksenpitoon. Kuvernööri Juri Sljusar määräsi kasakoita valvomaan huoltoasemia, koska kuljettajien kerrotaan hermostuneen polttoainejonoissa. Alueella on lähteen mukaan säädetty myös nopeusvalvontakameroita niin, etteivät jonossa seisovat autoilijat saa sakkoja.
Polttoainekriisin erikoisimmat seuraukset kertovat arjen sopeutumisesta. Sverdlovskin alueella huoltoasema arpoi Lada-auton asiakkailleen. Krasnodarissa huoltoasema veloitti AI-92-bensiinistä 159 ruplaa litralta ja AI-100-bensiinistä 269 ruplaa litralta. Venäjän miehittämässä Jevpatoriassa ruokakauppoja on suljettu, koska omistajilla ei ole ollut polttoainetta generaattoreihin.
Kurskin alueen Kurtšatovissa huoltoasemat ovat paikallismedian mukaan sulkeneet oviaan tuntikausiksi kerrallaan. Alueellisissa medioissa on alettu julkaista myös ohjeita polttoaineen säästämiseen. Autoilijoita on kehotettu rullaamaan liikennevaloihin, välttämään turhaa kuormaa ja poistamaan kattotelineet.
Lehden mukaan kriisin taustalla on Ukrainan kampanja, jota Kiova kutsuu ”pitkän kantaman pakotteiksi”. Ukrainan droonien kerrotaan iskeneen Venäjän jalostamoihin vähintään 194 kertaa vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla. Iskumäärä on lähteen mukaan yksitoistakertainen edellisvuoteen verrattuna.
Kriisin merkitys kasvaa, koska polttoainepula osuu sadonkorjuukauteen. Maataloudessa ongelmana ei ole vain polttoaineen saatavuus vaan myös sen laatu. Osa viljelijöistä on joutunut käyttämään moottoreille haitallista polttoainetta, mikä voi rikkoa koneita kesken korjuukauden.
Polttoaine on Venäjälle sekä sotilaallinen että taloudellinen kysymys. Jalostamot palvelevat armeijaa, kuljetuksia, maataloutta ja kotimarkkinoita. Kun iskujen vaikutus ulottuu samanaikaisesti huoltoasemille, aluehallintoon ja pelloille, kyse ei ole enää vain paikallisista toimitushäiriöistä.
Venäjän viranomaiset ovat pyrkineet hillitsemään kriisiä rajoituksilla ja väliaikaisilla ratkaisuilla. Euromaidan Pressin mukaan polttoainepula osoittaa kuitenkin, että Ukrainan iskut ovat alkaneet vaikuttaa Venäjän kykyyn ylläpitää omaa arkeaan kaukana rintamasta.