Asia ilmenee Ilmavoimien esikunnan Uutissuomalaiselle toimittamista tiedoista.
Puutteellisten lentojen osuus pysyi samalla korkealla tasolla, jolle se nousi toissa vuonna. Vuosina 2014–2020 puutteellisten lentojen osuus oli 32–55 prosenttia.
Ilmavoimista ei haluttu arvioida Venäjän lentotoiminnan motiiveja Suomenlahdella.
Lento luokitellaan puutteelliseksi, jos koneella ei ole lentosuunnitelmaa, sen toisiotutkavastain ei ole päällä tai kone ei ole radioyhteydessä lennonvarmistuselimiin. Puutteellisin tiedon etenevä lentokone voi olla vaaraksi siviili-ilmailulle.
Ilmavoimilla ei ole tietoa vaaratilanteista, jotka olisivat johtuneet lennoista puutteellisin tiedoin.
– Ilmavoimien ja siviililennonjohdon yhteistyö on sujuvaa. Jaamme tilannekuvaa siten, että riskit lentoturvallisuudelle saadaan minimoitua, Ilmavoimien lausunnossa Uutissuomalaiselle todetaan.
Ilmavoimien mukaan venäläisiä valtionilma-aluksia havaittiin Suomenlahden kansainvälisessä ilmatilassa viime vuonna eniten sitten vuoden 2014, jota on käytetty vertailutasona. Viime vuoden vilkastunutta liikennettä selittää Ukrainan sota ja Venäjän valtion ilma-alusten, pääasiassa lentokoneiden, rahtiliikennöinti Venäjälle kuuluvaan Kaliningradiin.