Saksalainen Focus Online nostaa esiin Itä-Suomeen rakennettavan poikkeuksellisen tieosuuden, joka jää lähes kolmen kilometrin matkalta ilman kiinteää tievalaistusta.
Kyse on valtatie 5:n Leppävirran ja Kuopion välille Paukarlahtiin rakennettavasta osuudesta. Tie toimii normaalisti autoliikenteen käytössä, mutta se suunnitellaan samalla Ilmavoimien varalaskupaikaksi.
Ylen mukaan varalaskupaikka on noin 2,7 kilometriä pitkä ja 46 metriä leveä. Ilmavoimien vaatimusten vuoksi sille ei rakenneta tavallisia valaisinpylväitä eikä keskikaidetta, sillä ne haittaisivat hävittäjien nousuja ja laskuja.
Karjalan lennoston komentaja Tomi Böhmin mukaan kriisitilanteessa lentokalustoa voidaan hajauttaa useisiin paikkoihin sen sijaan, että koneet keskitetään yhteen tukikohtaan.
Paukarlahti sijaitsee lähellä Karjalan lennoston päätukikohtaa Rissalassa. Tieosuutta voivat tulevaisuudessa käyttää sekä nykyiset Hornet-hävittäjät että niitä korvaavat F-35-koneet.
Tien yhteyteen rakennetaan lisäksi kaksi aluetta, joilla koneita voidaan muun muassa tankata ja aseistaa.
Ilmavoimat käyttää varalaskupaikkoja harjoituksissa, ja kriisitilanteessa niihin voidaan siirtää kalustoa ja henkilöstöä. Myös esimerkiksi Rovaniemelle on suunniteltu uutta varalaskupaikkaa valtatie 4:n yhteyteen.
Koko hanke maksaa yli 200 miljoonaa euroa
Paukarlahden varalaskupaikka liittyy valtatie 5:n laajempaan parantamiseen Leppävirran ja Kuopion välillä. Koko hankkeen kustannusarvio on noin 212 miljoonaa euroa, josta varalaskupaikan osuus on noin 32 miljoonaa.
Tieosuutta rakennetaan uudelle linjaukselle nykyisen valtatien länsipuolelle. Vanha tie jää rinnakkaiseksi väyläksi.
Varalaskupaikan rakennustyöt alkavat vuonna 2027, ja koko uuden tieosuuden on tarkoitus valmistua vuosikymmenen loppuun mennessä.
Paukarlahti ei myöskään jää Karjalan lennoston ainoaksi uudeksi maantietukikohdaksi. Valtatie 9:n yhteyteen valmistui vuonna 2025 toinen varalaskupaikka, joten Rissalan tukikohdan lähistöllä on jatkossa useita vaihtoehtoja hävittäjien hajauttamiseen.
Autoilijalle näkyvin ero tavalliseen valtatiehen on yksinkertainen, sillä noin 2,7 kilometrin matkalla tien vieressä ei ole valaisinpylväitä.
LUE MYÖS:
Hornet nousee videolla Suomen maantieltä lähes pystysuoraan