Kesä on autolomien aikaa, ja yhä useampi suuntaa lautalla ulkomaille sähköautolla.
Säännöt sähköautojen kuljettamisesta vaihtelevat maittain ja varustamoittain rajusti, sillä pahimmillaan liian täyteen ladattu akku voi estää kyytiin pääsyn. Tässä tärkeimmät säännöt, jotka kannattaa tietää ennen reissua.
Kreikan lautoilla on kesälomakohteena erityisen olennainen sääntö. Maan merenkulkuministeriön huhtikuussa 2024 voimaan tullut määräys rajaa, että täyssähköauton ja ladattavan hybridin akku saa olla lautalle noustessa enintään 40 prosenttia täynnä.
Sääntö on yhä voimassa, ja sitä soveltavat sekä Kreikan saaristoreitit että useat Italian ja Kreikan väliset reitit.
Käytännössä tämä vaatii suunnittelua. Saarilla ja satamissa latauspisteitä on niukasti, koska valtaosa Kreikan noin 2 000 latausasemasta sijaitsee Ateenan seudulla.
Autolla liikkuvan on mietittävä tarkkaan, missä ja kuinka paljon lataa. Lisäksi sähkö- tai hybridiautoa ei saa jättää lautalle ilman kuljettajaa, ja nestekaasu- tai maakaasuauton tankki saa olla korkeintaan puolillaan.
Tiukin linja
Tiukimman linjan vetää norjalainen Havila Kystruten, joka liikennöi rannikkoreittiä Bergenistä Kirkenesiin. Yhtiö on kieltänyt täyssähköautot, hybridit ja vetyautot aluksiltaan kokonaan jo vuoden 2023 alusta.
Päätös perustui ulkopuoliseen riskiarvioon: yhtiön mukaan sen miehistö pystyy sammuttamaan polttomoottoriauton palon, mutta sähköauton palo vaatisi ulkopuolista apua.
Kyse on yhden varustamon yhdestä reitistä, mutta se on toistaiseksi pisimmälle viety rajoitus.
Itämerellä tilanne on toinen
Suomalaisten kannalta tilanne on helpompi, sillä Tallinnan ja Tukholman reiteillä sähköauto pääsee kyytiin kuten tavallinen auto. Moottori-lehden selvityksen mukaan Tallink Silja, Viking Line, Eckerö Line ja Finnlines kuljettavat ehjiä sähköautoja normaalisti.
Eroja silti on. Autoa ei voi ladata matkan aikana yhdelläkään näistä varustamoista, eikä vaurioituneita sähköautoja oteta kyytiin. Viking Line ei esimerkiksi kuljeta kolaroituja sähköautoja suuren tulipaloriskin vuoksi.
Se kannattaa hoitaa satamassa ennen laivaan nousua tai määränpäässä. Esimerkiksi Turun satamassa on sähköautoille 20 latauspaikkaa, ja latausmahdollisuudet löytyvät myös Tukholman Värtanista ja Maarianhaminan Långnäsistä.
– Mikäli varauksen yhteydessä ilmoitetaan sähköautosta, tieto välittyy autokannen henkilökunnalle, joka huomioi asian ajoneuvojen sijoittelussa ja ohjaa ajoneuvon turvalliseen paikkaan autokannella, Viking Line kertoo Facebook-sivullaan.
Taustalla ei ole se, että sähköautot syttyisivät useammin kuin polttomoottoriautot. Esimerkiksi Saksan autoliitto ADAC toteaa, ettei sähköautojen ole osoitettu olevan herkempiä palamaan.
Ongelma on sammuttaminen: litiumakun palo on hyvin kuuma, voi syttyä uudelleen ja on suljetulla laivan autokannella vaikea hallita. Huoli kasvoi etenkin sen jälkeen, kun tuhansia autoja kuljettanut Felicity Ace -alus upposi vuonna 2022 tulipalon seurauksena.
LUE MYÖS:
Nämä ovat Euroopan halvimmat kaupungit – matkailutoimittaja valitsi parhaat (VU 29.5.2026)