Ohittaminen on autoilun yleisimpiä tilanteita, jossa kuljettajat tulkitsevat sääntöjä väärin.
Hyvin yleinen luulo on, että nopeusrajoituksen saa ylittää ohitusta tehdessään, jotta tilanne saadaan nopeasti päätökseen. Nopeusrajoitus pätee kuitenkin myös ohituksen aikana.
Dagens.no-sivusto huomauttaa, että esimerkiksi Norjan tieliikennelain mukaan ylinopeus on aina kielletty, oli kyseessä mikä tahansa ajotilanne. Norjan autoliiton (NAF) neuvonantaja Jan Harry Svendsen muistuttaa, että ohittaminen ei anna mitään erityislupaa rajoitusten ylittämiseen.
– Nopeusrajoitus pätee myös ohitettaessa. Ei ole niin, että sen saisi rikkoa vain päästäkseen edellä ajavan ohi nopeammin, Svendsen tiivistää.
Norjalainen autoliitto on laskenut myös konkreettisen esimerkin. Jos kuljettaja ajaa kymmenen kilometrin matkan 80 km/h:n sijaan 90 km/h:n vauhdilla, ajansäästö on vain noin 50 sekuntia.
Samalla onnettomuusriski kasvaa merkittävästi, koska sekä jarrutusmatka että törmäysenergia kasvavat.
Suomessa sääntö on identtinen
Suomessa lainsäädäntö on samankaltainen. Liikenneturva on toistuvasti korostanut, ettei ohittaminen oikeuta ylinopeuteen riippumatta siitä, kuinka hitaasti edellä ajava liikkuu.
– Ohittaminen ei anna erillislupaa sääntöjen rikkomiselle tai ylinopeudelle. Esimerkiksi ohituskieltoalueella, risteyksissä tai sulkuviivaa rikkoen ei saa ohittaa, Liikenneturvan yhteyspäällikkö Tarja Korhonen muistuttaa.
Käytäntö on kuitenkin toinen. Liikenneturvan kyselyn mukaan jopa 71 prosenttia suomalaisista autoilijoista myöntää ajavansa ohittaessaan joskus ylinopeutta, kun he ohittavat raskaita ajoneuvoja 80 km/h:n rajoituksen tiellä.
Lähes joka viides kertoo lähtevänsä ohittamaan, vaikka edessä olisi ohituskieltoalue tai näkemä on heikko.
Ohitettavan vastuu
Sekä Norjassa että Suomessa myös ohitettavalla on omat velvollisuutensa. Hänen ei tule lisätä nopeutta ohituksen aikana, vaan päinvastoin antaa toisen autoilijan ohittaa rauhassa.
Jos perään on kertynyt jono, pitäisi hitaammin ajavan kuljettajan ajaa hetkeksi sivuun esimerkiksi levähdyspaikalle ja päästää muut ohi.
Liikenneturvan mukaan tämä on tärkeä yksityiskohta, joka usein unohtuu. Yhteistyö ohittajan ja ohitettavan välillä tekee ohitustilanteesta turvallisemman ja vähentää houkutusta toimia liikennesääntöjen vastaisesti.
Jos ohitusta ei voi tehdä turvallisesti nopeusrajoituksen puitteissa, asiantuntijoiden suositus on yksinkertainen: ohitusta ei kannata tehdä lainkaan. Aikahyöty on yleensä häviävän pieni, kuten Norjan autoliiton laskelma osoittaa.
LUE MYÖS:
Suomalaiset autoilijat eivät osaa ohittaa oikein (VU 9.7.2025)
Moni autoilija tekee nämä virheet ohittaessa (VU 11.7.2022)