Vaikka liikennevakuutus on valtaosalle ajoneuvoista pakollinen, puuttuu se vuosittain kymmeniltä tuhansilta ajoneuvoilta.
Vakuuttamattomat ajoneuvot aiheuttavat joka vuosi satoja kolareita. Liikenneturvakeskuksen tilastojen mukaan vahinkojen määrä on ollut parin viime vuoden ajan kasvussa.
Vuonna 2023 Liikennevakuutuskeskukselle ilmoitettiin 579 vakuuttamattoman ajoneuvon kolaria. Viime vuonna luku oli 689.
– Liikennevakuutus on suunniteltu ennen kaikkea suojelemaan ulkopuolisia vahingon sattuessa. Suomessa vakuutus on poikkeuksellisen kattava, sillä se korvaa myös aiheuttajan omat henkilövahingot. On sulaa hulluutta jättää vakuutus hoitamatta, Liikennevakuutuskeskuksen korvauspäällikkö Antti Tuulensuu sanoo tiedotteessa.
Jos vakuutus puuttuu, Liikennevakuutuskeskus korvaa ulkopuolisille aiheutuneet henkilö- ja omaisuusvahingot. Vahingon aiheuttaja sen sijaan jää kokonaan ilman korvauksia, ja lisäksi hänelle määrätään maksu vakuutuksen laiminlyönnistä.
Osa sähköpotkulaudoista ja muista sähköisistä liikkumisvälineistä tuli uuden liikennevakuutuslain myötä kesäkuussa 2024 vakuutettaviksi. Vakuutus tulee olla niillä ajoneuvoilla, joiden nopeus ylittää 25 kilometriä tunnissa tai paino on yli 25 kilogrammaa.
Vakuuttamattomat sähköpotkulaudat aiheuttivat vuonna 2025 yli kaksikymmentä Liikennevakuutuskeskukselle ilmoitettua liikennevahinkoa. Sähköpotkulautojen lisäksi korvauksia on maksettu myös muun muassa vakuuttamattomien sähkömopojen aiheuttamista vahingoista.
– Vakuuttamattomien kevyiden sähköajoneuvojen valvonta on poliisin harteilla. Ratsioiden lisäksi tieto vakuutuksen puuttumisesta tulee meille onnettomuuksien kautta. Sähköpotkulaudoilla on aiheutettu myös vakavia vahinkoja, Tuulensuu sanoo.
Venäläisten ajoneuvojen määrän romahtaminen liikenteessä näkyy myös vahinkotilastoissa. Vuonna 2025 Liikennevakuutuskeskukselle ei tullut ilmoitusta yhdestäkään venäläisen ajoneuvon aiheuttamasta liikennevahingosta.
Aiemmin venäläisten ajoneuvojen aiheuttamia vahinkoja on korvattu vuosittain muutamia kymmeniä.
– Ulkomaisten ajoneuvojen aiheuttamien vahinkojen määrän laskulle ei ole yhtä yksittäistä selitystä. Itärajan sulku selittää venäläisten ajoneuvojen vähentymisen liikenteessä, mutta samanlaista syytä ei löydy sille, että myös muunmaalaisten ajoneuvojen vahingot ovat vähentyneet.