Puolet suomalaisista kokee puhelimen käytön ajon aikana niin vaaralliseksi, että kuskien ei pitäisi käyttää puhelinta edes pysähtyneenä liikennevaloihin, selviää vakuutusyhtiö Lähitapiolan teettämästä Arjen katsaus -kyselystä. 38 prosenttia kokee puhelimen käytön vaaralliseksi liikkuvassa mutta ei pysähtyneessä autossa.
Vain kaksi prosenttia suomalaisista ei koe puhelimen käyttöä ajon aikana lainkaan vaaralliseksi. Kyselyn toteutti tutkimusyhtiö Verian.
Lähitapiolan autopalveluista ja liikenneturvallisuudesta vastaava johtaja Tapani Alaviiri korostaa, että mikään ei estä olemasta näppäilemättä puhelinta myös liikennevaloissa, vaikka laki sen salliikin.
– Kuski ei voi samaan aikaan tuijottaa puhelinta ja seurata valojen vaihtumista. Puhelinta liikennevaloissa näppäillyt joutuu siis käytännössä usein lähtemään liikkeelle kiireellä ajatukset vielä puoliksi muualla. Aihe on erityisen ajankohtainen nyt, kun liikenteessä liikkuu pian jälleen pieniä koululaisia. Jos esimerkiksi sivusta tielle juokseekin lapsi tai jotain muuta yllättävää tapahtuu, kuski ei välttämättä ehdi reagoida, Alaviiri sanoo tiedotteessa.
Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien mukaan puhelimen käyttö on ollut mukana keskimäärin vähintään 3–5:ssä kuolemaan johtaneessa liikenneonnettomuudessa joka vuosi.
Puhelimen käyttöä koskeva laki muuttui vuonna 2020 siten, että puhelinta saa pitää kädessään ja käyttää esimerkiksi liikennevaloissa seisottaessa. Puhelimen käyttö ei kuitenkaan saa haitata kuljettajan valmistautumista liikennevalojen vaihtumista seuraavaan liikennetilanteeseen. Ennen lakimuutosta kuski ei saanut esimerkiksi näpytellä viestiä edes liikennevaloihin pysähtyneessä autossa.
Arjen katsaus -kyselyyn vastanneista yli puolet, 56 prosenttia, kertoo pelkäävänsä liikenteessä puhelimia, jotka vievät kuskien tai jalankulkijoiden huomion.
– Pelko on täysin oikeutettu, sillä puhelimen käyttö ajaessa ei heikennä vain omaa vaan myös muiden tielläliikkujien turvallisuutta. Meillä on runsaasti korjausvelkaa tiestössä, kovaa kyytiä vanheneva autokanta ja liuta muita vaaroja, joihin yksittäinen kuski ei voi vaikuttaa. Puhelimen käyttö ajaessa on yksi harvoista riskeistä, jonka voimme ihan itse päättää olla ottamatta, Alaviiri sanoo.
Viime syksynä myös poliisi tiedotti olevansa huolissaan puhelimen näppäilyn lisääntymisestä ajon aikana. Alaviirin mukaan sähköautojen yleistyminen tuo kuvioon oman lisänsä, sillä moni haluaa tarkastaa etukäteen seuraavan latauspisteen sijainnin ja sen, onko siellä tilaa. Pysähtyminen sitä varten vie kuitenkin vain muutaman minuutin, hän painottaa.
– Jos kyydissä on joku, apukuski voi tarkastaa latauspisteen tilanteen. Vaikka kuskilla on vastuu omasta ajamisestaan, myös kyydissä olevilla on velvollisuus avata suunsa, jos kuskin huomio on puhelimen ruudussa.
Kyselyyn vastasi 1 047 henkilöä 24. lokakuuta – 1. marraskuuta 2024 välisenä aikana. Vastaajat edustavat Manner-Suomen 18 vuotta täyttänyttä väestöä. Tulosten tilastollinen virhemarginaali on noin 3,1 prosenttiyksikköä koko aineiston tasolla.
LUE MYÖS:
Karu tulos: Neljä viidestä ajaa ylinopeutta koulun lähellä
