Vaikka auton osto on merkittävä investointi, kuljettajat eivät aina huomioi sitä, miten paljon valittu malli menettää arvoaan ensimmäisten vuosien aikana, kertoo autoteollisuuden datayritys carVertical tuoreessa tutkimuksessaan.
Monet kohtaavat epämiellyttäväntodellisuuden auton myyntihetkellä, kun sen arvo on laskenut odotettua enemmän. CarVerticalin tutkimus osoittaa, että jotkut autot menettävät arvoaan toisia paljon nopeammin. Tämä ei riipu vain merkistä tai alkuhinnasta, vaan myös kysynnästä markkinoilla.
Eniten arvoaan Suomessa menettää Audi e-tron
Tutkimuksen mukaan jotkut uudet autot saattavat menettää Suomessa yli puolet arvostaan viiden vuoden kuluessa. Arvonmenetys on yleensä suurinta ensimmäisinä omistusvuosina, minkä jälkeen arvonmenetyssuhde alkaa hidastua.
CarVerticalin käyttäjien Suomessa tarkistamista kaikista autoista eniten arvoaan menetti Audi e-tron. Tämä malli menetti viidessä vuodessa keskimäärin 60,6 prosenttia arvostaan.
Sitä seurasivat Nissan Leaf (57,3 %), Tesla Model S (57 %), Tesla Model 3 (53,8 %) ja Hyundai Ioniq (53,6 %).
– Jotkut ajoneuvot näyttävät tarjoavan hyvän vastineen rahoille. Monipuoliset ominaisuudet, hyvä laitevarustelu ja muut kriteerit saattavat rohkaista ostajia hankkimaan tiettyjä malleja. Jotkut autot kuitenkin menettävät arvoaan nopeammin kuin muut. Tämä on kuin piilokulu, jota väin harvat kuljettajat pysähtyvät miettimään. Kuitenkin jos ostat mallin, jonka arvo laskee voimakkaasti, ja haluat myöhemmin myydä sen, sinun pitäisi varautua rahallisiin tappioihin, toteaa carVerticalin autoalan markkina-asiantuntija Matas Buzelis.
Luksusautot maksavat kaksi kertaa enemmän
Useimmilla carVerticalin analysoimilla markkinoilla kalliimmat autot ja sähköautot menettävät yleensä arvoaan nopeammin.
– Luksusautot menettävät arvoaan nopeammin korkeamman alkuhintansa vuoksi. Tähän vaikuttavat myös kalliit korjaus- ja kunnossapitokulut, minkä vuoksi ensiluokkaiset ajoneuvot ovat vähemmän houkuttelevia käytettyjen autojen markkinoilla. Koska modernit ajoneuvot ovat pitkälti riippuvaisia teknologisista ratkaisuista, monet ominaisuudet vanhenevat nopeasti, joten ne eivät enää ole ostajille houkuttelevin vaihtoehto, selittää Buzelis.
Arvonmenetys koskettaa erityisesti sähköajoneuvojen omistajia. Akkuteknologian nopeiden parannusten ja ajoaikojen pidentymisen vuoksi jopa väin pari vuotta vanha sähköauto saattaa herättää vain vähän kiinnostusta käytettyjen autojen markkinoilla. Niiden ajoaika ei usein enää vastaa nykypäivän standardeja, mikä rajoittaa niidenkäyttöä lähinnä kaupunkiajossa.
Koska vanhempien autojen kunnossapito on kallista, ensiluokkaisten autojen ostajat valitsevat mieluummin uudempia malleja. Heidän pitäisi kuitenkin valmistautua siihen, että parin vuodenjälkeen tällaisen mallin arvo on ehkä laskenut jyrkästi samalla, kun kysyntä säilyy rajallisena.
CarVerticalin tutkimukseen sisältyvistä kaikista maista saatujen tietojen analysoinnin jälkeen kävi selväksi, että arvoaan eniten Euroopassa viiden vuoden kuluessa menettävät mallit ovat Jaguar I-Pace (73,1 %), Land Rover Range Rover (70,1 %), Nissan Leaf (62,4 %), Audi e-tron (60,9 %)ja Jaguar XF (59,9 %).
Ei riipu vain auton iästä
Autojen arvonmenetys vaihtelee Euroopan maissa. Samalla kun ensiluokkaiset autot ja sähköautot menettävät arvoaan eniten Länsi-Euroopassa, useimmilla hintavaihteluille alttiimmilla markkinoilla jopa halvemmat mallit voivat menettää nopeasti arvoaan.
Erityisesti Suomen sähköautomarkkinoilla sekä ostajat että jälleenmyyjät ovat alkaneet nojautua entistä enemmän dataan arvioidessaan pitkän aikavälin arvon säilymistä ja jälleenmyyntiriskiä.
CarVerticalin tutkimuksen mukaan Suomessa analysoiduista malleista arvonsa säilytti parhaiten Kia Soul, jonka arvonmenetys viiden vuoden kuluessa oli 50,3 prosenttia. Sen jälkeen tulivat Peugeot 308 (51,2 %), Fiat 500 (51,6 %), Peugeot 208 (51,8 %) ja Renault Zoe (52,1 %).
– Halvemmat mallit säilyttävät yleensä arvonsa paremmin. Tämä johtuu alemmasta alkuhinnasta, halvemmasta kunnossapidosta ja suuremmasta kysynnästä käytettyjen autojen markkinoilla. Jokaisella markkina-alueella on kuitenkin omat erityispiirteensä, ja eniten arvoaan menettävät autot vaihtelevat Euroopan maissa, selittää Buzelis.
Hänen mukaansa auton arvonmenetys ei riipu vain sen iästä vaan myös siitä, miten houkutteleva se on seuraavalle ostajalle. Jos ajoneuvon kysyntä on alhainen tai sitä pidetään riskiostoksena, tämä vaikuttaa merkittävästi sen arvoon. Samalla suosittujen ja halvempien autojen arvonmenetys on hitaampaa suuremman kysynnän vuoksi.
Buzeliksen mukaan toisinaan kuljettajien on vaikeaa tunnistaa mahdolliset taloudelliset riskit, joten carVertical on integroinut markkina-arvo-ominaisuuden raportteihinsa. Ominaisuus analysoi saman varustelutason ajoneuvojen aiempia hintasuuntauksia ja ennustaa niiden tulevaa arvoa.
– Kuluttajat saavat näin selkeän kuvan mahdollisen ostoksensa arvosta parin vuoden kuluttua, joten tuntematon riski muuntuu tietoihin perustuvaksi laskelmoiduksi päätökseksi.
CarVericalin tutkimus kattaa vuonna 2020 valmistettujen ajoneuvojen arvonmenetyksen. Arvonmenetysprosentti laskettiin vertaamalla valmistajan suosittelemaa ajoneuvon vähittäismyyntihintaa sen keskimääräiseen markkina-arvoon viiden vuoden kuluttua. Eniten arvoaan menettäneet mallit luokiteltiin arvonmenetysprosentin mukaan. CarVertical toimii 37 maassa, lähinnä Euroopassa sekä Yhdysvalloissa, Meksikossa ja Australiassa.