Eduskunta päätti liikenne- ja viestintävaliokunnan mietinnön pohjalta edellyttää hallitukselta uutta esitystä, joka palauttaisi mahdollisuuden kaasu- ja etanolikonversioiden muuntotukiin, uutisoi Maaseudun Tulevaisuus.
Muuntotukien ja täyssähköautojen hankintatukien hakuaika päättyi vuoden 2022 lopussa. Liikenne- ja viestintäministeriön mukaan tukia ei olisi poistettu, vaan näitä koskevan sääntelyn kumoamista ehdotettiin, jotta lakia voitaisi yksinkertaistaa.
Lisäksi raskaan kaluston hankintatuen eivät tulleet tilalle, vaan sähkö- ja kaasukäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen hankintatuet ovat olleet jo aiemmin haettavissa.
Etanoliautoilijat ry:n toiminnanjohtaja Antti Grönlundin mukaan kaikki keinot tarvitaan käyttöön liikenteen päästövähennystavoitteiden saavuttamiseksi. Hänen mukaansa henkilöautojen käyttövoimamurros ei ole vielä siinä vaiheessa, että tukimuodoista kannattaisi luopua.
– Pelkästään yhteen keinoon nojaamalla liikenteen päästövähennystavoitteita ei tulla saavuttamaan, vaan kaikki keinot tarvitaan käyttöön, Grönlund sanoo Maaseudun Tulevaisuudelle.
Muuntotuki päättyi viime vuoden lopussa ja sillä saatiin aikaan 6 934 etanolikonversioita 1,4 miljoonan euron budjetilla.
Yksittäisen autoilijan kannalta etanolikonversio on kaikkein edullisin tapa vähentää oman autonsa päästöjä jopa 80 prosentilla.
Etanoliautoilijat ry:n mukaan esimerkiksi 500 euron muuntotuella päästövähennystonnin kustannukseksi tulee vain 26 euroa.
EDIT 20.11.2023 klo 12.14
Korvattu kappale ”Hallituksen esitys muuntotukilain muuttamisesta olisi poistanut tuet kokonaan olemassa olevilta niin autolijan kuin valtiontalouden kannalta edullisilta käyttövoimamuutoksilta. Tilalle olisi tullut vain hankintatukia raskaan kaluston osalta.” uusilla 3. ja 4. kappaleella.
