Kiinan ja Indonesian yhteinen suurnopeusjunahanke on ajautunut talousvaikeuksiin, kertoo taiwanilainen taloussivusto Free Finance. Maat ovat investoineet Jakartan ja Bandungin väliseen rataan yhteensä 7,3 miljardia dollaria eli noin 6,8 miljardia euroa. Vuonna 2023 avattu rata on ollut yksi Kiinan Vyö ja tie -hankkeen lippulaivaprojekteista, mutta sen kerrotaan tekevän jatkuvaa tappiota.
Free Finance viittaa japanilaismedia Diamond Onlinen arvioon, jonka mukaan hankkeen ongelmana on se, ettei kiinalainen suurnopeusjunamalli sovi sellaisenaan Kaakkois-Aasian liikennemarkkinaan. Alueella keskipitkiä ja pitkiä matkoja hallitsevat halpalentoyhtiöt, kuten AirAsia, Lion Air ja VietJet. Monille matkustajille lentäminen on jo ennestään tuttu, nopea ja usein edullinen vaihtoehto.
Jakartan ja Bandungin välinen rata on noin 160 kilometriä pitkä. Tällaisella matkalla juna voisi periaatteessa kilpailla maantie- ja rautatieliikenteen kanssa. Diamond Onlinen mukaan ongelmaksi on kuitenkin muodostunut Kiinan järjestelmästä kopioitu toimintamalli. Kiinassa suurnopeusjuna-asemat sijaitsevat usein kaupunkien laidoilla, ja matkustajien on käytävä läpi matkatavara- ja henkilötarkastukset ennen lähtöä.
Tämä tekee junamatkustamisesta osin lentomatkustamisen kaltaista. Malli voi toimia Kiinassa, jossa matkustajamäärät ovat valtavia ja pitkät etäisyydet yleisiä. Lyhyemmällä Indonesian reitillä samat menettelyt voivat kuitenkin heikentää junan tärkeintä etua eli helppoutta ja nopeaa pääsyä keskustasta keskustaan.