Kiinalaisyhtiöt ovat toimittaneet droonien komponentteja Venäjälle ja Kiinaan, paljastavat Kiinan tullitiedot. Asiasta uutisoi The Wall Street Journal.
Vientilistalla on vaihteleva valikoima tuotteita, muun muassa moottoreita, tietokonesiruja, valokuitukaapeleita ja gyroskooppeja.
WSJ:n siteeraamien yhdysvaltalaisten virkamieslähteiden mukaan kiinalaiset myyjät ovat merkinneet osan lähetyksistä tahallisesti väärin kiertääkseen Yhdysvaltain ja Euroopan pakotteita.
WSJ kertoo artikkelissa maaliskuun 5. päivä sattuneesta tapauksesta. Samaan aikaan, kun Yhdysvallat ja Israel iskivät iranilaisiin kohteisiin, ja Iran käynnisti vastaiskuja Tel Aviviin ja amerikkalaisten tukikohtiin Persianlahden maissa, Kiinassa sijaitsevalta palvelimelta lähetettiin joukkosähköposti.
– Olemme syvästi järkyttyneitä ja raivoissamme Iraniin kohdistuneesta hyökkäyksestä ja ajatuksemme ovat kanssanne, viestissä luki WSJ:n mukaan.
Viestin lähetti Xiamen Victory Technology -niminen yhtiö, joka tarjosi myytäväksi saksalaisvalmisteisia moottoreita, joita käytetään yksisuuntaisissa hyökkäysdrooneissa.
Yhdysvallat on kieltänyt kyseisten Limbach L550-moottoreiden viennin Iraniin ja Venäjälle. Ne ovat olleet tärkeä osa Iranin Shahed-136-lennokkia, jota Venäjä on käyttänyt laajasti myös Ukrainassa.
Pienen kiinalaisyhtiön avoin sotamarkkinointi osoittaa, että Yhdysvalloilla on vaikeuksia estää niin sanottujen kaksikäyttötuotteiden virta vihollismaille. Kaksikäyttötuotteilla viitataan sekä siviili- että sotilaskäyttöön soveltuviin tuotteisiin.
Halvat ja kertakäyttöiset droonit valmistetaan lähes kokonaan yleisistä osista, jotka liikkuvat maailmanlaajuisessa kaupassa huomaamatta.
Yhdysvaltain viranomaisten mukaan Kiina on pitkään toiminut amerikkalaisten ja eurooppalaisten komponenttien kauttakulkupaikkana, josta niitä on ohjattu Iranin ja Venäjän droonitehtaille. Yhä useammin komponentit valmistetaan kuitenkin pienissä kiinalaisissa tehtaissa, jotka eivät välitä länsimaiden pakotteista.
Yhdysvaltain valtiovarainministeriön tutkimuksissa havaittiin, että lähes kaikki amerikkalaiset ja eurooppalaiset komponentit ohjattiin virallisten jälleenmyyjien kautta manner-Kiinan tai Hongkongin vähittäismyyjille, jotka lähettivät ne Iraniin tai Venäjälle.
Tyypillisesti maksut hoidettiin Hongkongiin perustettujen bulvaaniyhtiöiden kautta, mikä auttoi peittämään komponenttien lopullisen määränpään.