Kaivinkone paljasti maasta Luftwaffen kaapelin vuodelta 1943

Saksassa tietyömaalta löytynyt kaapeli kuului varoitusverkkoon, jolla välitettiin tietoja kohti Müncheniä lentävistä pommikoneista.
F&G valmisti sodan aikana erikoiskaapeleita Saksan asevoimille ja ilmavoimille. / stadt.muenchen.de
F&G valmisti sodan aikana erikoiskaapeleita Saksan asevoimille ja ilmavoimille. / stadt.muenchen.de
F&G valmisti sodan aikana erikoiskaapeleita Saksan asevoimille ja ilmavoimille. / stadt.muenchen.de
F&G valmisti sodan aikana erikoiskaapeleita Saksan asevoimille ja ilmavoimille. / stadt.muenchen.de

Saksassa tietyömaalta löytynyt vanha kaapeli on osoittautunut natsi-Saksan ilmavoimien käyttämän varoitusverkon osaksi.

Kaapeli asennettiin vuonna 1943 välittämään nopeasti tietoja kohti Müncheniä lentävistä liittoutuneiden pommikoneista.

Löytö tehtiin Baijerin Pastettenissa, jossa rakennetaan uutta paloasemaa ja tulvasuojeluun liittyvää tierumpua. Kaivutöissä maan alta tuli vastaan johto, jota ei ollut merkitty rakennustöissä käytettyihin suunnitelmiin, kertoo saksalainen Merkur.

Pastettenin pormestarin Andreas Wagnerin mukaan työmaalla tiedettiin ennalta, missä kaasu- ja viemärilinjat kulkivat. Noin kahden metrin päässä niistä löytyi kuitenkin ennestään tuntematon kaapeli.

Sen alkuperä selvisi sattumalta. Työmaalla ollut sähköasentaja Matthias Zimmerer tunnisti kaapelissa olleen liitoskappaleen merkinnät. Liitoskappaleessa oli teksti F&G Neptun ja Neptunukseen viittaava atrainsymboli.

F&G viittasi Felten und Guilleaume -yhtiöön, joka valmisti sodan aikana erikoiskaapeleita Saksan asevoimille ja ilmavoimille. Neptun oli yhtiön tuotemerkki.

Kaapeli varoitti lähestyvistä pommikoneista

Zimmererin mukaan kaapeli liittyi toisessa maailmansodassa rakennettuun lentokoneiden ilmoitusjärjestelmään. Verkossa oli havaintopisteitä muun muassa Dorfenissa ja Kößlarnissa, ja ilmavalvontakeskus sijaitsi nykyisen Itävallan Vöcklabruckissa.

Poimintoja videosisällöistämme

Järjestelmän tarkoituksena oli välittää nopeasti tieto havaituista liittoutuneiden pommikoneista niiden lentäessä kohti Müncheniä. Zimmererin mukaan Vöcklabruckin alueelta Müncheniin oli lentäen alle tunnin matka, joten varoitusten oli kuljettava nopeasti.

Verkkoa alettiin rakentaa vuonna 1943 liittoutuneiden kiihdytettyä ilmahyökkäyksiä Sisiliaan.

Zimmerer kertoi myös isänsä muistaneen kaapelin rakentamisen. Tämä oli nähnyt lapsena vuonna 1943 sotavankien kaivavan linjaa hakkujen ja lapioiden avulla silloisen soratien varteen.

Sodan päätyttyä vuonna 1945 varoitusverkko poistettiin käytöstä, mutta kaapeleita jätettiin maahan. Niiden poistaminen olisi ollut kallista, eikä johtojen tarkasta sijainnista aina ollut suunnitelmia.

Pastettenissa löytynyt kaapeli on niin sanottu 400-pääkaapeli, jossa on 200 johdinparia. Sitä suojaavat lyijyvaippa ja bitumilla käsitelty teräspanssarointi, minkä ansiosta rakenne on säilynyt maan alla vuosikymmenten ajan.

Kaapelia ei aiota nytkään kaivaa pois. Pormestari Wagnerin mukaan sama linja on tullut esiin alueella jo aikaisempien tietöiden yhteydessä.

Uusien henkilöautojen ensirekisteröinnit kasvoivat elokuussa selvästi vuodentakaisesta.
Siltarakennelma on Ranskassa yhä paikallaan, vaikkei siinä ole kulkenut ainuttakaan junaa liki 50 vuoteen.
Syksyn sumu voi tehdä takavalottomasta autosta vaikeasti havaittavan.
Mainos