HS: Pääkadulta kiellettiin autot – näin kävi elinvoimalle

Helsingin Hämeentien muuttaminen joukkoliikennekaduksi ei lisännyt alueen elinvoimaa.
Ratikoita Helsingin Hämeentiellä vuonna 2020. LEHTIKUVA / EMMI KORHONEN
Ratikoita Helsingin Hämeentiellä vuonna 2020. LEHTIKUVA / EMMI KORHONEN

Helsingin Hämeentien alue on menettänyt elinvoimaansa sen jälkeen kun kadulta kiellettiin henkilöautot, kertoo Helsingin Sanomat.

Ennen katua käyttivät pääväylänä muun muassa Tuusulanväylältä keskustaan saapuvat.

Kauppoja on kadonnut erityisesti itse Hämeen­tien varrelta. Eniten vuosien 2019 ja 2023 välillä alueella vähenivät kaupat, jotka ovat myös lauantaisin auki, ilmenee Helsingin kaupungin liiketila- ja elinvoimaseurannasta. Juuri lauantaisin auki olevien palveluiden määrää on pidetty tärkeänä elinvoimaisuuden mittarina.

Liike­tiloja oli huhtikuussa myös enemmän tyhjillään kuin neljä vuotta sitten.

Hämeentien remontti joukkoliikennekaduksi alkoi vuonna 2019 ja valmista oli 2021.

Helsingin kaupungin kehityspäällikkö Minna Maarttola sanoo, että pitkään kestäneet katu­työt voivat vaikuttaa kartoituksen tuloksiin. Hänen mukaansa vielä on liian aikaista sanoa uudistuksen onnistumisesta.

LUE MYÖS:
Yrittäjä Helsingin uudistuksesta KL:lle: Keskusta on ollut kesällä ihan kuollut

Raitiotiehankkeet perustellaan osittain talouskasvulla ja yritysten tuottavuuden paranemisella. Hydöyt jakautuvat eri tavalla, kun usein luullaan.
Lyhyillä matkoilla auton moottori ei välttämättä lämpene riittävästi.
Mainos