Saksalaisen ympäristöjärjestön tutkimusten mukaan keskikokoinen risteilyalus voi kuluttaa vuorokaudessa 150 tonnia polttoainetta, uutisoi Helsingin Sanomat. Kulutus vastaa hiukkaspäästöiltään arvioiden mukaan ainakin 100[nbsp]000 henkilöautoa. Osassa arvioista puhutaan jopa miljoonasta henkilöautosta.
Laivaliikenteessä ollaan osittain siirtymässä ympäristöystävällisemmän nesteytetyn maakaasun käyttöön. Nesteytetty maakaasu on dieseliä ja raskasta polttoöljyä ympäristöystävällisempää, sillä se pienentää rikki- ja typpipäästöjä.
Maakaasu saattaa kuitenkin samalla kiihdyttää ilmastonmuutosta. Se on fossiilinen polttoaine sekä metaania, joka on hiilidioksidia merkittävästi voimakkaampi kasvihuonekaasu.
Laivaliikenteen osuus maailman kasvihuonepäästöistä on yli kolme prosenttia. Lento- ja laivaliikenne eivät ole mukana Pariisin ilmastosopimuksessa, vaan alat neuvottelevat itse päästövähennystavoitteistaan.
Merenkulkuala sopi huhtikuussa, että vuoteen 2050 mennessä päästöjen on pudottava puoleen vuoden 2008 tasosta.
Arvioiden mukaan laivaliikenteen kasvihuonepäästöjen uskotaan kasvavan lähivuosina 50-250 prosenttia.
